XPeng Motors представила флагманский внедорожник GX

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания XPeng Motors официально анонсировала новый большой внедорожник XPeng GX и открыла приём предварительных заказов на модель. На этапе предпродаж автомобиль предлагается по цене 399 800 юаней — это около 55 145 долларов США. Модель доступна в двух вариантах силовой установки: как аккумуляторный электромобиль (BEV) и как версия с увеличенным запасом хода (EREV).

Автор: XPeng Motors Источник: www.xiaopeng.com

XPeng GX выделяется целостной линией кузова, которая проходит от передних фар до задних фонарей. Среди выразительных элементов экстерьера — многоспицевые колёса, спрятанные дверные ручки и крыша с эффектом «парения». При этом её плоская форма не снижает внутреннего объёма: пассажиры даже на третьем ряду не испытывают недостатка в пространстве над головой. Задняя часть автомобиля продолжает стилистику передней: непрерывная конструкция задних фонарей гармонирует с общим обликом модели. Покупатели смогут выбрать один из пяти вариантов цвета кузова.

Версия EREV оснащена системой увеличения запаса хода. Её двигатель развивает максимальную мощность 110 кВт. Передний и задний сдвоенные электродвигатели выдают 160 кВт и 210 кВт соответственно. Максимальная скорость модели составляет 200 км/ч, запас хода на электротяге — 320 км.

Салон XPeng GX выполнен в обтекаемом стиле с хромированными акцентами. В оснащение входит многофункциональное рулевое колесо с двойными спицами и электроприводом складывания (на 135 мм), а также интеллектуальная система помощи при посадке — она задействована как для руля, так и для сиденья.

Сиденья выполнены с акцентом на комфорт. Передние оснащены 16‑точечным массажем, 16‑позиционной электрорегулировкой и трёхуровневой системой вентиляции и обогрева. Особое место занимает сиденье «Королевский второй пилот»: оно обито кожей Nappa и имеет режим «нулевой гравитации», активируемый одной кнопкой. Во втором ряду справа установлено сиденье с функцией «нулевой гравитации», слева — сиденье в авиационном стиле. Оба варианта оборудованы электроподлокотниками, 16‑точечным массажем и полным климат‑контролем.

Источник: Chinapev

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...