Volkswagen представит электрический внедорожник ID.Touareg на платформе SSP

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Volkswagen планирует возродить название Touareg в виде электрической модели ID.Touareg. Выпуск автомобиля ожидается через несколько лет на базе масштабируемой системной платформы (Scalable Systems Platform, SSP). При этом текущий Volkswagen Touareg, выпускавшийся с 2002 по 2026 год в трёх поколениях, может покинуть рынок в 2026 году.

Автор: Volkswagen Источник: www.volkswagen-newsroom.com

ID.Touareg войдёт в число первых автомобилей марки, созданных на платформе SSP. По заявлению Мартина Сандера, ответственного за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание Volkswagen, модель займёт промежуточное положение между массовым и премиальным сегментами рынка. Целевая аудитория — покупатели, которые ищут большой внедорожник с премиальной комплектацией и сдержанным дизайном.

В отличие от Porsche Cayenne Electric (платформа Premium Platform Electric), ID. Touareg будет использовать технологию унифицированных элементов питания, разработанную Volkswagen совместно с PowerCo. Техническая характеристика элемента — призматический тип с плотностью энергии 660 Вт·ч/л.

Эта аккумуляторная технология уже применяется в моделях ID. Polo и ID. Cross, а также в аналогичных автомобилях марок Skoda и Cupra. Для машин с батареей MEB+ подтверждён максимальный запас хода 450 км (280 миль) при ёмкости 52 кВт·ч.

Предполагаемые технические параметры ID. Touareg:

  • ёмкость аккумулятора — свыше 100 кВт·ч;
  • мощность системы быстрой зарядки — 400 кВт;
  • количество вариантов электропривода — минимум два;
  • тип привода — задний.

Для сравнения: последнее поколение Volkswagen Touareg с двигателем внутреннего сгорания предлагалось с несколькими вариантами силовых установок:

  • 2,0‑литровый TSI;
  • 3,0‑литровый TSI;
  • 3,0‑литровый TDI;
  • 4,0‑литровый TDI.

Также была доступна гибридная версия с подключаемым модулем на базе 3,0‑литрового TSI. Все модификации оснащались автоматической коробкой передач 8HP.

Источник: Autoevolution

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Термоядерный синтез 70 лет запускали не с того конца: как работает найденный учеными «короткий путь» к энергии будущего

Главная задача управляемого термоядерного синтеза — получить электричество за счет слияния легких атомных ядер, в первую очередь изотопов водорода: дейтерия и трития. Когда два таких...

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...