Volkswagen анонсировал электрический Golf GTI с передним приводом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер официально подтвердил разработку полностью электрической версии Golf GTI, которая сохранит классический дизайн и передний привод. Об этом сообщило издание Auto Express со ссылкой на заявление руководителя.

По словам Шефера, компания планирует расширить линейку высокопроизводительных электромобилей, начав с модели ID.2 GTI, которая станет первым представителем серии. «Мы нацелены на создание целой группы заряженных версий, включая новый Golf GTI. Команда инженеров полностью погрузилась в проект, чтобы сохранить дух легендарной модели, — подчеркнул он.

Ожидается, что электрический Golf GTI получит мощность около 321 л. с., что на 80 л. с. превышает показатели текущей версии с ДВС. Технической основой может стать платформа ID.3 GTX, однако в отличие от заднеприводного «донора» новинка сохранит традиционную схему с приводом на передние колеса. Для управления крутящим моментом будет использоваться электронная блокировка дифференциала и система Vehicle Dynamics Manager, уже применяемая в актуальных моделях GTI.

Шефер отметил, что тестовые прототипы демонстрируют впечатляющие динамические характеристики, включая отзывчивое управление и адаптированный для электрокара звук. Серийный выпуск электрического Golf GTI запланирован на 2026 год, а позже в линейке появится полноприводная версия Golf R и компактная модель на базе ID.1.

Ранее концепт ID. GTI, представленный в 2023 году, уже продемонстрировал интеграцию интеллектуальных систем контроля тяги, что, по заверениям разработчиков, обеспечит стабильность даже при высокой мощности переднеприводной компоновки.

Источник: Electrek.co

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Разработчик. Есть свой сайт https://getmasterok.ru/ с строительными калькуляторами и полезной информацией про строительство.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...

Аккорд-201-стерео»: первый массовый стереоэлектрофон СССР за 57 рублей

Этого скромного труженика советского музыкального фронта можно было встретить чуть ли не везде. Он — непременный атрибут сельских клубов, школ, ДК и иных организаций. Этому...