В России формируют законодательную экосистему для беспилотного транспорта

В России активизировались работы по созданию нормативно-правового фундамента для интеграции беспилотных транспортных средств в существующую дорожную инфраструктуру. Министерство транспорта РФ инициировало масштабную модернизацию регуляторной среды для высокоавтоматизированных транспортных систем, включающую пересмотр терминологии и критериев классификации.

Согласно подготовленным изменениям, в официальных документах появится обновленная градация автономности транспорта. Третий уровень автоматизации предусматривает автономное управление с сохранением водителя в качестве резервного оператора, готового принять контроль по запросу системы. Четвертый уровень допускает эксплуатацию транспортного средства без водителя при сохранении дистанционного контроля диспетчера. Пятый уровень представляет полностью самоуправляемые машины, не требующие человеческого вмешательства в любых дорожных и погодных условиях.

В терминологическом аппарате произойдут существенные изменения: традиционные «системы помощи водителю» трансформируются в «системы вождения», что отражает концептуальный переход от вспомогательных функций к полноценному автономному управлению. Также вводится понятие «группа» для обозначения автомобилей, следующих друг за другом в автоматизированной колонне.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) разрабатывает пакет из пяти государственных стандартов, регламентирующих технические и функциональные аспекты беспилотных систем. Первые базовые нормативы будут утверждены до завершения 2025 года, что создаст единую техническую платформу для производителей автономных транспортных средств.

На законодательном уровне готовится специализированный федеральный закон, определяющий статус и требования к высокоавтоматизированным транспортным средствам. Документ планируется представить правительству до конца текущего года.

Практическая отработка нормативных решений осуществляется в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» на федеральных магистралях М-11 и ЦКАД, с планируемым расширением экспериментальной зоны на трассу М-12 осенью 2025 года.

Дополнительным элементом регуляторной экосистемы станет система «бесшовного цифрового неба» — единая платформа идентификации и мониторинга беспилотного транспорта, полномасштабный запуск которой запланирован на весну 2026 года.

Источник: Известия