В новый Bugatti установили руль, как в старом Citroën

Новенький Bugatti Tourbillon привлекает внимание не только своими потрясающими техническими характеристиками, элегантным стилем и невероятной скоростью, но и одной интересной особенностью. Этот гиперкар с ограниченным тиражом, стоимость которого заоблачно высока, имеет одну необычную деталь, которая напоминает старый Citroën, выпущенный около 20 лет назад.

Фиксированная ступица рулевого колеса: возвращение идеи

В новом Bugatti Tourbillon используется фиксированная ступица рулевого колеса, аналогичная той, что применялась в компактном хэтчбеке Citroën C4 2004 года. В этом дизайне обод рулевого колеса вращается, в то время как центральная часть остается неподвижной. Такая конструкция была придумана, чтобы кнопки и индикаторы всегда находились в одном положении, независимо от поворота руля. В Citroën C4 на фиксированной ступице размещались кнопки управления и индикаторы, включая предупреждающие огни фар.

Позже эта концепция была реализована в других моделях Citroën, включая C4 Picasso и C5, но со временем от нее отказались. Теперь же, спустя два десятилетия, Bugatti вдохнула новую жизнь в эту идею, доведя ее до совершенства. В сотрудничестве со швейцарскими часовщиками компания разработала титановую приборную панель, которая закреплена на фиксированной ступице руля.

Современная реализация

Фиксированная конструкция в Bugatti обеспечивает всегда четкий и удобный обзор приборов, таких как аналоговый тахометр на 10 000 об/мин и спидометр с отметкой 550 км/ч (342 миль/ч). Также на приборной панели находится небольшой экран, отображающий текущую скорость и выбранную передачу восьмиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением.

Итог

Bugatti Tourbillon показывает, как можно вдохнуть новую жизнь в забытые идеи, добавив современные технологии и дизайнерские решения. Фиксированная ступица — не просто дань прошлому, а функциональное и эстетическое усовершенствование, которое подчеркивает философию Bugatti: сочетание традиций, инноваций, комфорта и безупречного стиля.

Источник: motor1