В Китае представлен новый Zeekr 007 с улучшенной передней частью

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Премиальное подразделение китайской компании Zhejiang Geely Holding Group обнародовало реальные фотографии нового Zeekr 007. В этой версии автомобиля в основном улучшена передняя часть, чтобы она соответствовала стилю Zeekr 007GT.

Автор: IT Home. Источник: www.ithome.com

Известно, что вся серия автомобилей построена на архитектуре 800 В и выпускается в одномоторном (с максимальной мощностью 310 киловатт) и двухмоторном (165/310 киловатт — максимальная мощность переднего/заднего мотора) вариантах.

Данное транспортное средство оснащается литий-железо-фосфатной аккумуляторной батарей ёмкостью 75 кВт·ч и трехкомпонентными литий-ионными аккумуляторными батареями ёмкостью 100 кВт·ч. Модель с одним двигателем имеет запас хода CLTC 688 км и 870 км соответственно, а модель с двумя двигателями имеет запас хода CLTC 616 км, 770 км и 660 км соответственно.

«Длина, ширина и высота нового Zeekr 007 составляют 4865x1900x1450 мм, а его колёсная база — 2928 мм», — отмечает издание IT Home.

Источник: IT Home

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...