Универсальный компаньон: представлен электровелосипед Thok MIG- e-S

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Универсальность для транспортного средства залог успеха. Не все могут позволить себе два электровелосипеда для рутинных поездок по городу и для вылазок на природу. Итальянская компания Thok представила универсальное двухколесное решение с электроприводом. Модель двухподвеса MIG E-S оснащается центральным мотором Shimano STEPS E7000, возможностью установки багажника и 12-ти скоростной цепной трансмиссией SRAM — SX Eagle.

Источник: www.thokbikes.com

Модель построена на алюминиевой раме (сплав 6061), опционально сзади устанавливается багажник на 12 кг груза с водостойкими сумками по 20 литров. Подвеска колес полная: спереди воздушная вилка ROCK SHOX — 35 RC 150 мм хода, сзади амортизатор ROCK SHOX — DELUXE Select R Air размера 210х65 мм (ход 140 мм). Подседельный штырь телескопический THOK telescopic dropper. Колеса разноразмерные (mullet) 29″ спереди и 27.5″ сзади, резина Schwalbe — johnny watts 365.

Источник: www.thokbikes.com

Масса в среднем размере 23,8 кг (без багажника).

Электропривод включает, помимо 250 Вт центрального мотора E7000 (крутящий момент 60 Нм), аккумулятор 630 Втч, размещенный снаружи нижней трубы. Такое размещение батареи снижает расположение центра тяжести и освобождает место между трубами рамы, например, для бутылки с водой. Максимальная скорость с поддержкой мотора до 25 км/ч.

Гидравлические тормоза SRAM — GUIDE T с 4-мя поршнями и роторами 200 мм.

Источник: www.thokbikes.com

Стоимость MIG- e-S начинается с 4290 евро. Вторая батарея 630 Втч обойдется в € 699. Доступно четыре размера рамы и одна расцветка. В комплекте крылья, подножка, трос для пристегивания и светодиодное освещение 600 (спереди) и 30 люмен (сзади).

Источник: www.thokbikes.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...

Почему мы понимаем чужие чувства по лицам и словам: распознавать эмоции мозгу помогает сетка в форме пчелиных сот

В повседневной жизни человек постоянно сталкивается с быстрой сменой эмоциональных состояний. Спокойный разговор может за несколько секунд перерасти в напряженный спор, а неприятная...