Уход за резиновыми уплотнителями в авто: основные правила и советы

Резина и холод — вещи малосовместимые. Все эластичные изделия, включая уплотнители дверей в автомобиле, страдают от морозов. Водители издавна пользуются силиконовой смазкой, предотвращающей внеплановые разрушения. Но нужно не просто бездумно её наносить, а знать все тонкости и нюансы, чтобы извлечь максимальную пользу.

Силиконовая смазка — для чего, зачем, почему

Данное средство имеет одно предназначение — уберечь резиновые уплотнители от повреждений, сохранить их эластичность, а также предотвратить пагубное воздействие солнечных лучей, грязи, высокой влажности. При грамотном уходе «резинки» дольше прослужат и будут качественно беречь салон от пыли и шума.

Почему используется именно силикон? Ответ кроется в том, что такая смазка хорошо переносит температурные колебания, а также не вступает в реакцию с резиной. Те же минеральные масла быстро начинают разрушать структуру изделия, что в итоге приводит к растрескиванию. Также силикон формирует на уплотнителях специальную пленку, отталкивающую влагу. Благодаря этому в зимнее время резина не перемерзает.

Наносим силиконовую смазку с умом

Недостаточно просто взять и нанести силиконовую смазку. Чтобы она правильно работала, и не вредила, нужно учесть ряд нюансов.

Во-первых, предварительно проводится очистка уплотнителей. На них всегда присутствуют мелкие частички пыли и грязи. Если нанести смазку поверх, то она распределится неравномерно, сформируются сгустки, в итоге значительно снизится эффективность средства.

Во-вторых, необходимо пользоваться мягкой губкой или тканью. Не нужно наносить смазку прямо на резину. Процесс гораздо легче контролируется, если выдавливать немного средства на губку, а уже ею распределять силикон по всему уплотнителю. Так выходит и равномернее, и без сгустков.

В-третьих, не нужно быть слишком щедрым. Нанесение толстого слоя силикона — плохая привычка, сформированная из стереотипа «чем больше, тем лучше». Избыток значительно ухудшает результат, помимо этого провоцируя активное накопление грязи и пыли.

В-четвертых, нужно помнить о частоте нанесения средства. В зимний период, когда холод и снег нагружают резиновые составляющие, необходимо повторять процедуру каждые 14-20 дней. Летом нет такой серьезной потребности в этом, достаточно обрабатывать уплотнители раз в 6-7 недель.

Какой смазке отдать предпочтение?

Если зайти в любой магазин, посвященный автомобильной тематике, можно потеряться в многообразии форматов данного средства. У каждого вида есть свои преимущества, быстренько пройдемся по всем:

• Баллончик с аэрозолем. Удобство заключается в возможности быстрого нанесения на довольно обширную поверхность, или же его можно использовать, чтобы обработать труднодоступные места;
• Гелевая смазка. Позволяет точечно насести средство и создать надежную защитную плёнку;
• Roll-on. Довольно редкий формат, позволяющий равномерно наносить смазку, не допуская излишков и сгустков. Такой флакончик экономен и его хватит на длительное время.

Подведем итоги

Силиконовую смазку нужно не просто использовать, а делать это с умом, и тогда не придется в скором времени выбрасывать деньги на новые уплотнители, которые могли ещё послужить, но треснули из-за пагубного влияния мороза.

Что касается выбора производителя и бренда, то здесь предпочтение отдаем проверенным и зарекомендовавшим себя фирмам. Можно посмотреть продукцию на маркетплейсах или посетить магазин лично, записать названия, и ознакомиться с отзывами в интернете. Это повысит шансы на покупку надежного и хорошего средства.