Три колеса для устойчивости: представлен грузовой электро-трайк RadTrike

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Карго-велосипеды с электроприводом становятся все популярнее. Их используют не только для курьерской доставки, но и для небольших путешествий. Производитель Rad Power Bikes представил новинку в ассортименте своих электровелосипедов - трехколесный RadTrike. Модель может перевезти до 188 кг и оснащена электромотором в переднем колесе.

RadTrike представляет собой трех колесный грузовой велосипед со складной хромомолибденовой рамой. Спереди и сзади расположены объемные багажники. Редукторное мотор-колесо 750 Вт расположено спереди, а в задней оси дифференциал и односкоростная цепная передача от педалей. Ассистент педалирования дает пять уровней поддержки, максимальная скорость 23 км/ч.

Аккумулятор (48 В, 480 Втч) в пластиковом кейсе закреплен на раме. Полная зарядка АКБ дает пробег 32-88 км, в зависимости от уровня поддержки мотора. Опционально доступен USB порт для зарядки смартфона.

Для удобства и безопасности использования RadTrike имеются: полноразмерные крылья, защита от цепи, светодиодные фары и зеркало. Седло с поддержкой будет особенно удобно людям в возрасте.

Трицикл от Rad Power Bikes будет доступен к покупке в начала следующего года. Ориентировочная стоимость 2499 долларов США.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

Добавить комментарий

115561185220890748636@google
Оборзели эти конструкторы, вона китайцы за 500$ рады радешеньки продать подобные трициклы!
W
Трёхколёсный. Для устойчивости.
Я посмотрю на устойчивость в повороте на таком.
105527836415587462777@google
Трёхколёсный. Для устойчивости.
Я посмотрю на устойчивость в повороте на таком.

Есть наподобие, тоже три колеса, но 24 диаметра. Никаких электромоторов, только хардкор — ноги и педали. По пути на работу есть несколько зигзагообразных поворотов, но только как я их предвкушаю, так сразу с 4 на 6 перекидываю и сильнее давлю ногами. Но есть одно но — диван, прогулочный руль и вынос в помойку, а на эмтэбешных запчастях у трехколесника физика прохождения поворотов совсем другая?
W
Спереди или сзади два колеса?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор геймерской мыши Rapoo VT6: подробный взгляд на «народную» новинку

Сегодня у меня на столе довольно интересный экземпляр — игровая мышка Rapoo VT6. Бюджетный сегмент, но с амбициями. И именно поэтому мне было интересно проверить, где производитель...

Обзор Ugreen Nexode Air 100W (X880): 100 Вт в миниатюрном корпусе с честным PPS и без троттлинга

Ugreen продолжает наращивать линейку однопортовых GaN-зарядных устройств, и модель Nexode Air 100W (маркировка на корпусе — X880) — характерный пример того, куда движется...

Усовершенствованный микроскоп впервые позволил увидеть отдельные квантовые частицы в движении

Работа любого электронного устройства — от процессора в смартфоне до панели солнечной батареи — сводится к перемещению энергии внутри твердого материала. Когда инженеры...

Как подняли и установили 600 тонную Александрийскую колонну без крана в 1832 году

Многие инженерные решения, используемые при строительстве Петербурга, вызывают удивление и сегодня, ведь тогда не было таких мощных механизмов и технологий как сегодня. Одним из таких «чудес»...

Чётко, далеко, без переплат, видно даже самолеты: обзор зрительной трубы SVBONY SV29

Зрительная труба SVBONY SV29 — и это не просто ещё одна труба в линейке бренда: это заметный шаг вперёд по сравнению с предыдущими моделями. Если прошлые версии делали ставку на...

Премиальность против скорости: обзор аккумуляторного паяльника FNIRSI HS-03 и сравнение с Alientek TB1

Аккумуляторные паяльники давно перестали быть игрушкой для «подпаять проводок в поле», и у них появилась своя ниша. FNIRSI HS-03 попал ко мне как раз в этом качестве: его сразу хочется сравнить с...