Три колеса для устойчивости: представлен грузовой электро-трайк RadTrike

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Карго-велосипеды с электроприводом становятся все популярнее. Их используют не только для курьерской доставки, но и для небольших путешествий. Производитель Rad Power Bikes представил новинку в ассортименте своих электровелосипедов - трехколесный RadTrike. Модель может перевезти до 188 кг и оснащена электромотором в переднем колесе.

RadTrike представляет собой трех колесный грузовой велосипед со складной хромомолибденовой рамой. Спереди и сзади расположены объемные багажники. Редукторное мотор-колесо 750 Вт расположено спереди, а в задней оси дифференциал и односкоростная цепная передача от педалей. Ассистент педалирования дает пять уровней поддержки, максимальная скорость 23 км/ч.

Аккумулятор (48 В, 480 Втч) в пластиковом кейсе закреплен на раме. Полная зарядка АКБ дает пробег 32-88 км, в зависимости от уровня поддержки мотора. Опционально доступен USB порт для зарядки смартфона.

Для удобства и безопасности использования RadTrike имеются: полноразмерные крылья, защита от цепи, светодиодные фары и зеркало. Седло с поддержкой будет особенно удобно людям в возрасте.

Трицикл от Rad Power Bikes будет доступен к покупке в начала следующего года. Ориентировочная стоимость 2499 долларов США.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

Добавить комментарий

115561185220890748636@google
Оборзели эти конструкторы, вона китайцы за 500$ рады радешеньки продать подобные трициклы!
W
Трёхколёсный. Для устойчивости.
Я посмотрю на устойчивость в повороте на таком.
105527836415587462777@google
Трёхколёсный. Для устойчивости.
Я посмотрю на устойчивость в повороте на таком.

Есть наподобие, тоже три колеса, но 24 диаметра. Никаких электромоторов, только хардкор — ноги и педали. По пути на работу есть несколько зигзагообразных поворотов, но только как я их предвкушаю, так сразу с 4 на 6 перекидываю и сильнее давлю ногами. Но есть одно но — диван, прогулочный руль и вынос в помойку, а на эмтэбешных запчастях у трехколесника физика прохождения поворотов совсем другая?
W
Спереди или сзади два колеса?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...