Трансмашхолдинг: первый в отрасли электровоз-гибрид прошел сертификацию

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Электровоз сертифицирован после окончания испытаний и теперь полностью соответствует регламенту Таможенного Союза. Техника изготовлена на мощностях предприятия в Новочеркасске, которое является частью Трансмашхолдинга. В модели — исключительно отечественные комплектующие. Автор конструкции — филиал холдинга «ТМХ-Инжиниринг».

Автор: ТрансМашХолдинг Источник: tmholding.ru

Электровоз-гибрид ЭМКА2 стал первым в отрасли гибридом, способным передвигаться, используя киловатты, как от контактной сети, так и собственного аккумулятора. На тяге последнего техника способна переместить состав весом 2 тысячи тонн на четырнадцать километров. В одиночном порядке ЭМКА2 преодолеет 100 км. Восполнение емкости аккумулятора осуществляется от контактной сети (на ходу, в депо) или стационарного устройства.

Источник: ТМХ

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Быстрая диагностика автомобильного аккумулятора и генератора при помощи тестера BT-172: обзор, разборка и реальные тесты

Тестер BT-172 поможет в диагностике и контроле состояния автомобильного аккумулятора, а также работы его генератора. Причем для этого не нужно каких-то особых навыков и знаний, тестер максимально...

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....