Sunpower Yachts выпустила первый в мире надувной тендер на солнечных батареях

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Sunpower Yachts International представила инновационный продукт — Solar-eJET 3,3 м, первый в мире надувной тендер с возможностью прямой подзарядки от солнечных батарей основной яхты. Новинка весом всего 231 фунт (105 кг) без аккумулятора способна перевозить до пяти пассажиров, а её максимальная грузоподъёмность составляет 930 фунтов (422 кг).

Solar-eJET оснащен литиевой батареей емкостью 10 кВт⋅ч и электродвигателем мощностью 22 кВт, что соответствует примерно 30 лошадиным силам традиционного двигателя внутреннего сгорания. Силовая установка включает высокопроизводительный бесщеточный двигатель постоянного тока с жидкостным охлаждением, обеспечивающий стабильную работу даже при высоких нагрузках.

Автор: Sunpower Yachts Источник: interestingengineering.com

Ключевая особенность тендера — интегрированная система зарядки. Когда судно находится в специальном отсеке яхты, оно автоматически подключается к порту зарядки и получает энергию непосредственно от солнечных батарей основного судна. Это исключает необходимость в традиционном топливе или подключении к береговым электросетям.

Корпус тендера имеет V-образную форму и изготовлен из морского алюминия, устойчивого к коррозии в морской воде. В стандартную комплектацию входят алюминиевая палуба с покрытием из вспененного тика, встроенные мягкие сиденья, механическая система рулевого управления, водонепроницаемые светодиодные навигационные огни, якорный ящик, поручни и носовой рундук.

Водометный движитель обеспечивает повышенную безопасность для пловцов и позволяет эксплуатировать судно на мелководье. Тендер сертифицирован для использования в прибрежной зоне в соответствии с категорией проектирования C.

Разработка Solar-eJET является частью общей стратегии Sunpower Yachts по созданию полностью автономных морских экосистем, работающих исключительно на возобновляемых источниках энергии.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Канадское озеро разделили пластиковой стеной и удобряли две половины по-разному — одна из них позеленела за один сезон

В 1973 году в небольшом озере на северо-западе канадской провинции Онтарио появилась странная конструкция. Через узкую перемычку между двумя его чашами протянули непроницаемую пластиковую завесу,...

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....