Subaru создала отдел спортивных автомобилей и готовит три модели с механикой

Subaru сформировала отдельное подразделение для разработки спортивных автомобилей. В работе три модели с механической коробкой передач, которые должны вернуть бренд в сегмент производительных машин.

Технический директор компании Тэцуро Фудзинуки публично признал провал прежней стратегии. Выпускаемые сейчас спортивные версии не удовлетворяют запросы энтузиастов. Новое подразделение создано в рамках штаб-квартиры по инновациям продуктов. Все ресурсы команды направлены на разработку автомобилей для активного вождения.

Модельный ряд спортивных Subaru за последние годы резко сократился. Культовая WRX STI прекратила выпуск после версии 2021 года. Американская модификация за 17 лет (с 2004 года) прибавила лишь 10 лошадиных сил. Текущее поколение WRX потеряло спортивный характер и переориентировалось на семейное использование.

Главная причина застоя — ужесточение глобальных норм по выбросам CO2 и расходу топлива. Затраты на адаптацию высокомощных бензиновых двигателей под новые стандарты сложно окупить продажами. Компания называет текущий проект крупнейшей адаптацией для поклонников производительных автомобилей за десятилетие. Конкретные характеристики трех новых моделей пока не раскрываются.

В последние годы конкурентное преимущество Subaru продолжает слабеть. Полноприводные трансмиссии, ранее уникальные для бренда, теперь доступны как опция у большинства конкурентов. Компания вместе с Mitsubishi и Mazda полагается на нишевые спортивные модели без поддержки массовых хитов. Часть покупателей опасается, что вместо настоящих технических улучшений бренд ограничится косметическими доработками и лимитированными сериями.

Источник: autohome.com.cn