Sony отменяет выпуск совместного c Honda электрокара AFEELA 1

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Sony Honda Mobility (совместное предприятие Sony и Honda) объявила о решении прекратить производство своего первого электромобиля AFEELA 1 и второго автомобиля, находившегося в разработке.

Решение является результатом совместных обсуждений обеих компаний. Пересмотренная Honda стратегия в области электрификации автомобилей, о которой стало известно несколько недель назад, привела к тому, что Sony Honda Mobility больше не может воспользоваться технологиями и производственными мощностями автопроизводителя в рамках совместного проекта AFEELA1. В пресс-релизе говорится, что в настоящее время нет реального способа вывести запущенный в производство электрокар на рынок, как это планировалось изначально.

Прототип электрокара AFEELA1 на Japan Mobility Show 2023
Прототип электрокара AFEELA1 на Japan Mobility Show 2023
Автор: HumanDX Источник: commons.wikimedia.org

Компания обязалась возместить покупателям AFEELA1 полную стоимость предварительного заказа. На сайте предзаказ был доступен по цене $200. При этом оформить его могли только жители штата Калифорния, где располагались склады Sony Honda Mobility.

Конструкция электромобиля Aleefa 1 предусматривала установку двух электромоторов мощностью около 483 л. с., батареи ёмкостью 91 кВт·ч с запасом хода до 480 км. Помимо этого, электрокар поддерживает быструю зарядку мощностью до 150 кВт и оборудован современными сенсорами для помощи водителю. Внутренний салон включает дисплей, продвинутую аудиосистему и интеллектуальные функции управления. Базовая версия автомобиля стоит примерно $89 900, а полная комплектация — свыше $100 000.

Источник: Sony Honda Mobility

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

На Галапагосах уничтожили более 140 тысяч одичавших коз — что произошло с островами после их исчезновения

На Галапагосах трудно представить более странного врага гигантской черепахи, чем обычная домашняя коза. Она не охотится на черепах и не разоряет их кладки. Но несколько поколений одичавших животных...

Почему роторные двигатели не стали массовыми, хотя они лёгкие и мощные

У Mazda RX-8 с механической коробкой передач красная зона тахометра начиналась у 9000 оборотов в минуту. Такой характер обеспечивал небольшой двухроторный двигатель, которому не требовался...

Чем полезен умный выключатель света и стоит ли его приобретать

Умный выключатель света кажется мелочью, пока не начинаешь пользоваться им каждый день. Свет в коридоре можно включать голосом, освещение в спальне выключать со смартфона, а вечером автоматически...

Свет заставляет крыльчатку вращаться: история радиометра Крукса

В стеклянной колбе стоит крошечная вертушка. Четыре лёгкие пластинки с одной стороны чёрные, с другой — светлые. Стоит вынести прибор на солнце или поднести к лампе, и крыльчатка...

Почему шмелей не разводят ради мёда, хотя они запасают нектар

Шмель приносит в гнездо нектар и пыльцу, строит из воска ёмкости для корма и живёт в семье с маткой и рабочими особями. По этим признакам он очень похож на медоносную пчелу. Однако привычных пасек,...