Reiter Engineering выпустила фургон с кузовом из углеродного волокна

Немецкая компания Reiter Engineering представила коммерческий фургон Orca на шасси Mercedes-Benz Sprinter с кабиной. Кузов автомобиля полностью изготовлен из углеродного волокна, что позволило снизить снаряжённую массу до 1800 кг при сохранении допустимой полной массы 3500 кг — порогового значения для управления транспортным средством с правами категории B в странах Европейского союза.

По габаритам Orca превосходит максимальную заводскую комплектацию Sprinter: длина составляет 799 см против 737 см, ширина — 245 см против 235 см, высота — 268 см против 261 см. Колёсная база увеличена до 480 см. Грузовой объём вырос с 15,5 до 24,3 куб. м, грузоподъёмность — 1600 кг при полезной нагрузке кузова 500 кг.

Форма кузова разработана с применением CFD-моделирования. Крыша имеет наклон к задней части, на ней установлен спойлер. Заявленная максимальная скорость — 161 км/ч.

Базовая версия оснащена дизельным двигателем Mercedes мощностью 148 л. с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции доступна автоматическая коробка 9G-Tronic с двигателем 168 л. с. Полноприводная версия не предусмотрена.

Стартовая цена Orca составляет 125 000 евро. Производство запущено в начале 2026 года с плановым объёмом 75 единиц в год с возможностью увеличения до 200 единиц при наличии спроса. Автомобиль был представлен на выставке CMT 2026 в Штутгарте.

Источник: New Atlas