Регламент Формулы-1 2026 года ограничит использование электромотора на старте

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Технический регламент Формулы-1, вступающий в силу с сезона 2026 года, вводит ограничения на работу гибридной системы в момент старта гонки. Согласно новым требованиям FIA, генератор кинетической энергии MGU-K не будет включаться до тех пор, пока болид не разгонится до 50 км/ч.

В текущей конфигурации силовых установок MGU-K обеспечивает около половины общей мощности автомобиля. После вступления новых правил в силу пилоты лишатся этого ресурса на начальном отрезке дистанции. Разгон с места будет осуществляться исключительно за счёт двигателя внутреннего сгорания.

Автор: ru. freepik Источник: ru.freepik.com

Данное изменение затрагивает ключевой момент гонки — старт со стартовой решётки. Гонщикам потребуется самостоятельно контролировать пробуксовку задних колёс без помощи электрической тяги. Ошибка в дозировании газа может привести либо к потере позиций из-за чрезмерного скольжения, либо к остановке двигателя.

Нововведение является частью масштабной реформы технического регламента 2026 года, которая также предусматривает изменения в конструкции шасси и аэродинамике болидов. Ограничение на активацию MGU-K добавляется к уже анонсированным модификациям силовых установок нового поколения.

Источник: formula1

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Чем 2-нм техпроцесс отличается от 3-нм и что это даёт смартфону или ноутбуку?

В 2026 году на 2-нм техпроцессе вышли четыре флагманских мобильных чипа, а TSMC выпускает такие кристаллы серийно с конца 2025 года. Я разобрал, чем 2 нм отличаются от 3 нм физически и на бумаге,...

Почему внутри тепловоза работают и дизель, и электромоторы

У многих тепловозов дизель вращает генератор, а колёсные пары приводят отдельные электродвигатели. Так дизель может работать на нужных ему оборотах, пока колёса едва начинают двигаться и тяжёлый...

Почему в Лондоне почту десятилетиями доставляли под землёй

Почта, которую поезда привозили в Лондон, дальше попадала в городские пробки. Мешки нужно было перевезти с вокзалов в сортировочные отделения, а густой туман порой задерживал движение ещё сильнее....

Почему у старых самолётов двигатель вращался вместе с винтом

У многих самолётов начала XX века вместе с винтом вращались цилиндры двигателя. Коленвал при этом был закреплён на самолёте и оставался неподвижным. Вращение помогало обдувать цилиндры даже на...