Представлен электрический 1000-сильный Cyber-Hummer Executive Edition

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Появилась информация, что один из специалистов North American Electric Vehicles смог создать электромобиль на базе армейского внедорожника Hummer H1. Cyber-Hummer Executive Edition получил электротягу до 1.000 л.с., а аккумуляторов хватит почти на 500 км.

Автор: @kandinsky21_bot

Благодаря внедорожным корням автомобиль может передвигаться как по автомобильным дорогам, так и по любым другим грунтовым покрытиям. Электромобиль оснащается двумя моторами, устанавливаемыми на обе оси, что позволяет разогнаться до 100 км менее, чем за 3 секунды.

Автомобиль полностью переработан под городских жителей и оснащается «гражданской» подвеской, тормозной системой Tesla и дисками Brembo. В автомобиле остается дорожный просвет почти 40 см, а также 20′′ литые диски.

Автомобиль оснащается современной мультимедиа-системой с аудиоподготовкой. Весь салон обтянут эко-кожей.

Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом и в нескольких комплектациях. Модификация Baja будет стоить почти 100000 долларов, Commander обойдётся в 120000 долларов. А за максималку Executive придётся выложить 140000 долларов, что по курсу на сегодня составляет около 12 млн руб. На данный момент автомобили могут быть выпущены в четырёх расцветках.

Источник: https://www.autoevolution.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...