Почта России тестирует собственные электромобили для доставки корреспонденции

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Почта России начала использовать электромобили для доставки корреспонденции на внутригородских маршрутах. Пилотный проект проходит в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, при этом используется электромобили WOLV FC25 и EVM PRO. Уже известно, что для курьерской доставки используется WOLV FC25, а для доставки почты из сортировочных центров в почтовые отделение применяется EVM PRO.

Источник: www.pochta.ru

Сообщается, что во время пилотного проекта будет оцениваться не только выгода от использования электроавтомобиля, но и сокращение воздействия вредных веществ на экологию от выхлопа бензиновых двигателей. Используемые автомобили значительно тише в эксплуатации и не выделяют вредных веществ. Уже сообщается, что электрический автомобиль имеет недостатки перед машинами с двигателем внутреннего сгорания, к примеру ниже мощность и скорость движения.

Краткая информация о об электроавтомобилях от «Почты России». EVM PRO способен перевозить до 1.000 кг груза с максимальной скоростью до 120 км/ч и при этом запас энергии хватит на пробег в 300 км. WOLV FC25 чуть поменьше, это сказывается на грузоподъёмности в 800 кг и максимальной скорости движения не более 85 км/ч. Ёмкость аккумулятора чуть меньше поэтому пробег составит не более 200 км. Оба автомобиля оснащены системой быстрого заряда аккумулятора и до 100% они могут зарядиться за 4-5 часов. Проведённые тесты уже показали что электрический транспорт пригоден для использования в городской среде и позволяет сократить затраты на горючее. Ну как они себя проявят в холодные зимы вне городской среды пока неизвестно.

Источник: https://www.retail.ru

1 комментарий

Maskot
Интересная инициатива. Посмотрим, что это даст в итоге.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...

Почему мы понимаем чужие чувства по лицам и словам: распознавать эмоции мозгу помогает сетка в форме пчелиных сот

В повседневной жизни человек постоянно сталкивается с быстрой сменой эмоциональных состояний. Спокойный разговор может за несколько секунд перерасти в напряженный спор, а неприятная...

Экскаватор, который не ездил, а шагал: как советская машина передвигалась на «ногах»

Представьте экскаватор, который перед началом движения упирается в землю двумя огромными «башмаками», приподнимается и перемещает корпус. Затем опускается и готовится повторить движение. Со стороны...