Почему в авто не стоит заливать масло 5W40, вместо 5W30?

Многие автолюбители для комфортной эксплуатации мотора предпочитают следовать данным, которые содержатся в инструкции. Владельцы же технического склада ума часто предпочитают действовать на собственное усмотрение. В данном материале будет разобрано, почему в авто нельзя заливать масло 5W40, вместо 5W30, и к чему это может привести.

Есть ли разница между маслами 5W30 и 5W40?

Среднестатистический водитель никаких различий не увидит, именно поэтому для него и остается неясным, почему для автомобиля рекомендуется использовать конкретный вариант масла. Но разница все же есть:

• 5W30 обычно применяется в условиях температурного уровня, который не превышает +30С. Благодаря ему, завестись в прохладную погоду будет гораздо проще, но вот в жару оно ничем не поможет. Кинетическая вязкость составляет 2,9 МПа*с;
• У масла 5W40 температурная планка немного выше — до +40С. При этом оно более густое и в условиях экстремально высоких температур гораздо лучше смазывает детали мотора. Это положительно отражается на степени их долговечности. Показатель кинетической вязкости — 3,51 МПа*с.

Нижний температурный предел в обоих случаях одинаков — до -35С. Присадки также аналогичны.

Кроме того, стоит помнить о том, что производители указывают обобщенную информацию, без учета сроков эксплуатации движка и манеры езды автолюбителя.

Подробнее об использовании масел

Как видно, в хорошо разогретом моторе слой покрытия 5W40 выйдет более плотным, а значит эффективнее защитит трущиеся запчасти. В то время как 5W30 более жидкое, значит и слой покрытия будет гораздо тоньше. По итогу, при использовании рекомендованного масла 5W30 в условиях высоких температур износ деталей будет более интенсивным.

Значит ли это, что стоит всегда отдавать предпочтение 5W40? На самом деле — нет, поскольку этот вывод неоднозначен.

Нельзя забывать о том, что в зависимости от марки автомобиля может отличаться и конструкция мотора. Для отдельных моделей использование масла 5W40 не рекомендуется. Причина тому — габариты и строение масляных каналов, а также степень производительности масляного насоса. Густой смазочный материал даже при условии высоких температур будет прокачиваться по ним гораздо хуже, из-за этого и поступать к трущимся элементам он будет в недостаточном количестве. Таким образом, мотор начнет изнашиваться быстрее.

На что обращать внимание, помимо нагрева?

Естественный износ — то, что с течением времени проявится у каждого двигателя. Насколько бы тщательно водитель не оберегал свою машину, зазоры между трущимися деталями мотора все равно в какой-то момент появятся и по мере эксплуатации авто будут постепенно увеличиваться. Поэтому для таких двигателей «с пробегом» чаще рекомендуют более вязкое масло, способное продлить срок эксплуатации мотора.

Нередко можно встретить и мнение о том, что в современных моделях автомобилей двигатели становятся все слабее в плане устойчивости к износу. Таким образом автолюбителей словно вынуждают чаще менять машины, поскольку это выгодно для автопроизводителей. И разумеется, для этих ослабленных двигателей масло с индексом 40 не подходит по инструкции.

Дополнительный минус в том, что использование такого смазочного материала повлечет за собой увеличение расхода горючего. Этот нюанс возникает по той причине, что для прокачки более густой жидкости двигателю потребуется гораздо больше усилий. Гидравлическое сопротивление подвижным элементам у вязкого масла выше. Возрастет также и расход на угар.

Можно ли смешивать 5W30 и 5W40?

Иногда у водителей может возникнуть идея использовать масло 5W30 в качестве основной смазочной жидкости, а 5W40 — просто добавлять к нему в небольших количествах. Однако так делать нельзя.

Эти машинные масла отличаются по классу вязкости, а также ряду других параметров, поэтому смешивать их не рекомендовано. Дело в том, что это может привести к:

• повышению нагрузки на масляный насос;
• усиленному трению запчастей;
• раннему износу двигателя.

Смешивать эти расходники допускается только в самом крайнем случае — когда возникла срочная необходимость повысить уровень масла, а под рукой не оказалось предписанного инструкцией. Но даже тогда смешивать допускается только смазочные жидкости, принадлежащие одному бренду. Это позволит немного снизить наносимый двигателю урон.

Подводя итоги

Если использовать масло 5W40 вместо того, что рекомендовано производителем, это в любом случае не нанесет серьезного ущерба двигателю. В одном случае оно даст незначительный урон, в другом, напротив — позволит немного продлить жизнь деталям.

С другой стороны, применение расходного материала, не рекомендованного производителем машины, чревато иной проблемой, о которой мало кто задумывается. Если использовать масло не по инструкции, и в то же время случится какая-либо поломка, в гарантийном обслуживании может быть отказано. Этот момент еще раз подтверждает тот факт, что более вязкое масло, которое не рекомендуется производителем транспорта, будет правильнее использовать уже на «возрастном» авто, когда все возможности получить ремонт по гарантии уже иссякли. В новый же, еще не изношенный временем мотор желательно заливать только рекомендованный расходник, и чаще всего это 5W30.

Принимая решение о том, какое же масло в итоге выбрать, следует оценивать разные факторы. Если водитель разбирается в этом недостаточно хорошо, всегда можно обратиться за помощью к знающему специалисту.