Почему у автомобилей разных марок люки бензобака расположены с разных сторон

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили, транспорт и аксессуары

Многие автомобилисты, а особенно те, кто достаточно часто меняет автомобили, подъезжая к заправке, начинают мучительно вспоминать с какой стороны располагается люк заливной горловины бензобака. Попробуем разобраться, почему разные производители автомобилей делают их как с правой, так и с левой стороны.

Часто можно наблюдать картину на заправке, когда автомобили скопились только с левой стороны колонок (или наоборот), а противоположная сторона совершенно пустая. В таких случаях, особо хитрые или спешащие автомобилисты могут объехать бензоколонку и встать передом, подставив люк под заливной шланг, либо пытаются встать к колонке с "не своим" расположением шланга как можно ближе и дотянуть шланг поперек кузова автомобиля.

Источник: www.rudorogi.ru

В первом случае, если подъедет новая машина, придется сдавать назад после заправки, а во втором, может не хватить шланга и есть опасность получить небольшие вмятины на кузове вокруг горловины от достаточно сильно упирающегося в него заливного пистолета.

Источник: avatars.dzeninfra.ru

Почему же производители, делают люки с разных сторон, ведь сам бензобак, в большинстве автомобилей, располагается в центральной части? Дело в том, что по факту нет единого стандарта на расположение заливной горловины и каждый производитель сам решает, где ее устанавливать.

По логике, в большинстве случаев автоконцерны руководствуются безопасностью. Наиболее частым решением является расположение заливной горловины в задней части кузова с противоположной стороны от водителя, по ходу движения. Соответственно, для автомобилей с правосторонним движением, заливная горловина справа от водителя, а с левосторонним - слева. В этом есть два преимущества. Во-первых, не всегда заправка происходит у бензоколонки. Бывает, что нужно залить бензин из канистры, в этом случае, при таком расположении люка, водитель подвергается меньшему риску, т.к. обычно дело происходит на обочине и он в процессе заливания бензина, стоит со стороны противоположной от полосы движения. Во-вторых, в таком случае горловина располагается в наиболее удаленном месте от выходящего из машины водителя, соответственно, пары бензина, сконцентрированные у заливного шланга бензоколонки, не успевают просочиться через открытую дверь.

Источник: marketingplatform.vivial.net

Однако, подобная логика действует далеко не всегда, многие американские и европейские марки автомобилей делают люки как с правой, так и с левой стороны, причем даже в рамках одной марки, но для разных моделей. Такая же ситуация и с японскими и английским авто. Тут часто ключевым моментом может быть то, для какого рынка изначально была разработана модель. Если, например, модель вышла сначала на внутреннем японском рынке, то при локализации моделей для других территорий с правосторонним движением, с обязательным конструкционным переносом руля и других органов управления, горловины бензобака данное изменение может не коснуться - обязательных требований-то нет. 

Источник: images.theconversation.com

Также играет роль определенная дань каким-либо историческим традициям, например, многие французские автомобили (Ситроен), разработанные для правосторонних дорог имеют люк с левой стороны от водителя. 

Российские автомобили, в основной своей массе, имеют расположение люка с правой стороны. Хотя, были в истории и модели с "левым" лючком, например, ВАЗ 2104, да и "Волги" в свое время, традиционно имели люк слева. А вот некоторые "Москвичи", например, 2140 или 412 модели, имели заливную горловину по центру, под номерным знаком, доступ к которой можно было получить только открыв замок багажника ключом зажигания (т.е. была гарантия, что автомобиль перед заправкой будет заглушен).

Источник: www.drive2.ru

Были в истории модели и совершенно экзотическим расположением заливной горловины: под капотом (Трабант, ЗАЗ 986М "Запорожец"), за откидным задним фонарем (Chevrolet Bel Air) или даже с двумя заливными горловинами с каждой из сторон (Jaguar XJ, модели с 1968 по 1992 с двумя бензобаками).

Источник: driveboom.ru

В завершение топика дополню, что вспоминать, с какой стороны находится лючок бензобака вовсе необязательно. На приборной панели каждого автомобиля есть подсказка. Индикатор уровня топлива имеет значок бензоколонки со стрелкой, вот как раз она и указывает справа или слева нужно заливать топливо в Вашем автомобиле.

7 комментариев

lexus08
Когда подъезжаю заправлять а/м жены, забываю про расположение лючка бензобака и постоянно чувствую себя «блондинкой».
S
ты «подкаблучник». у меня жёны ездят мою машину заправлять. в полнолуние
b
Интересно, но бесполезно.
v
А была такая суперсовременная, по тем временам тачка, где вместо аналоговых приборов стояли настоящие катодные телевизоры — Aston Martin Lagonda. Так у нее крышки бензобака были с обеих сторон да.
DAY_MEN
«и встать передом»
Чисто административная глупость. В штатах можно подъезжать к колонке с любой удобной стороны и аварий из-за этого нет. Ессно если конфигурация заправки это позволяет.
38067824794@odnoklassniki
это не глупость, дело не в возможном дтп, заправка имеет повышенный риск возгорания, поэтому движение в одну сторону что бы исключить заторы… у меня ситроен, горловина слева, кстати по статистике место за водителем самое безопасное в случае дтп, имею стаж несколько десятков лет ниразу не заливал из канистры, тем более на дороге, ещё очень нравится что люк бензобак открывается ключом зажигания и вытащить из личинки замка его можно только в закрытом положении, соответственно нельзя забыть пробку бензобака или оторвать шланг заправки
DAY_MEN
ну чотка так ответил просто наверное в штатах делают заправки из камня и железа и они не горят а там где исключают возможность возгорания и нельзя разными боками они деревянные и дырявый шланг с повышеным риском возгорания, кстати накачивать шины лучше ножным насосом а не электрическим это бодрит и дает кислород в моск и оно сразу мыслить начинает.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Существует ли Планета 9? Новые аргументы в пользу гипотезы

За пределами орбиты Нептуна, в ледяной пустыне окраин Солнечной системы, возможно, скрывается невидимый гигант — Планета 9. Ее существование пока не подтверждено, но косвенные улики,...

Интересные факты о кофе, о которых вы могли не знать

Кофе — это не просто напиток, это целая культура, которая начинается буквально с древних времен и занимает довольно значимое место в нашей повседневной жизни. От ежедневного ритуала...

Что такое TF-карта памяти, и чем она отличается от microSD

Если вы стали перед выбором карты памяти для вашего смартфона, планшета или другого устройства то, наверное, обратили внимание, что несмотря на одинаковый внешний вид, они могут маркироваться...

Завораживающие фото с OPPO Reno11: открывая новые горизонты мобильной съёмки

Недавно был выпущен OPPO Reno11 5G, девиз которого — «Эксперт в портретной съёмке». Чтобы соответствовать этому девизу, разработчики OPPO оснастили свой смартфон основной камерой Sony...

Наконец-то бесшумный: обзор мини-ПК Maxtang NX-N100 с пассивной СО

Maxtang NX-N100 — один из немногих мини-ПК, который использует систему охлаждения без активной составляющей, а именно вентилятора. Радиатором выступает в том числе и корпус, выполненный...

Nexus 7: как Google создала один из лучших планшетов в мире, и почему больше не смогла выпустить что-то подобное

Первый планшет в рамках проекта Nexus вышел в 2012 году, а его версия 2013 года многим запомнилась как один из самых удачных Android-планшетов в мире. Но удача сопутствовала Google не всегда. Nexus...