Почему короткие поездки вредны для автомобиля?

Ездить на автомобиле необходимо правильно. Речь здесь идёт не про соблюдение ПДД, а о длительности поездки. Частые, но короткие «забеги» идут машине только во вред, особенно зимой. Во время таких поездок большинство составляющих остаются непрогретыми. В перспективе это приведет к уменьшению их эксплуатационного ресурса.

Например, человек ездит на автомобиле в спортзал или офис, расположенный неподалеку. Если владелец регулярно совершает короткие поездки, ему необходимо планировать хотя бы один длительный заезд в неделю, свыше 10 км. Точные рекомендации приведены в техническом паспорте автомобиля. К каким проблемам может привести недлительное использование машины? Давайте разбираться.

Холодное масло

Показатели, указанные на приборной панели, говорят про температуру охлаждающей жидкости, а не масла. Смазывающая жидкость достигает необходимой отметки позже, в процессе поездки. Если масло остается густым и холодным, оно хуже выполняет свою задачу. Составляющие двигателя не смазываются должным образом, появляются загрязнения, а общий ресурс мотора быстрее сокращается.

Скапливается влага в масле

При остывании двигателя в конце осени и зимой есть вероятность формирования конденсата и скапливания влаги. Во время коротких поездок она не успевает закипеть и не испаряется. Жидкость, смешиваясь с маслом, постепенно образует эмульсию. Она же, в свою очередь, ухудшает очищающие и смазывающие свойства масла, повышая риск повреждения двигателя.

Нет энергии в аккумуляторе

Наибольшая нагрузка на аккумулятор приходится во время запуска двигателя. В процессе он заряжается за счёт работы генератора. Так как поездка недлительная, аккумулятор накапливает слишком мало энергии. Со временем уменьшается его емкость и возрастает вероятность выхода из строя.

Повышенный расход бензина

Если преодолеть одинаковое расстояние со схожими условиями, то расход топлива на холодном или на прогретом двигателе будет отличаться. Разница составит порядка 8-10%. Прогретый мотор экономичнее расходует бензин.

Отсутствует очистка фильтра

Очищение сажевого фильтра осуществляется в момент, когда выхлопная система прогревается до конкретной температуры. Такая система самоочищения имеет свое название — активная регенерация. При поездках на небольшую дистанцию температура остается в средних пределах. Из-за регулярного повторения сажевый фильтр закоксовывается.

Неполадки в электроприборах из-за конденсата

Постоянное пребывание влаги приводит к процессу окисления и разрушению контактов. Нарушаются соединения, из-за чего электрическое оборудование сбоит. Лампочка, не подававшая признаков перегорания, вдруг перестает светить, датчики постепенно выходят из строя. Это особенно важно зимой, так как вероятность формирования конденсата значительно выше.

Чтобы предотвратить это, следует периодически совершать длительные поездки. Так удастся прогреть салон и подкапотное пространство, а влага испарится.

Накапливание конденсата в обивке салоне

Особенно актуально в сезоны года с повышенной влажностью. Если автомобилем регулярно пользуются, конденсат не проникает глубоко в текстиль и войлок, а испаряется. Если же ездить на машине редко, буквально пару раз в неделю, и по 10-15 минут, конденсат начнет накапливаться. Со временем материалы станут преть, появится неприятный запах.

Большинство проблем, из перечисленных выше, возникают только зимой. Летом в данном плане проще, так как двигатель остывает медленнее, прогревается быстрее, да и за окном довольно высокая температура. Но расслабляться не стоит. Необходимо хотя бы периодически совершать длительные поездки, чтобы сохранить эксплуатационный ресурс двигателя, аккумулятора, и иных важных комплектующих автомобиля.