Опубликованы результаты краш-теста Euro NCAP для Voyah Courage

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Независимая европейская организация по оценке безопасности автомобилей Euro NCAP официально опубликовала итоги краш-тестирования нового электрокроссовера Voyah Courage. Согласно обнародованным данным, модель продемонстрировала отличные результаты по всем ключевым категориям и удостоилась наивысшей оценки — пяти звёзд. Это означает, что автомобиль отвечает самым современным требованиям безопасности, предъявляемым к транспортным средствам на европейском рынке, и способен обеспечить высокий уровень защиты водителя, пассажиров и уязвимых участников дорожного движения в случае ДТП.

Автор: Euro NCAP Источник: news.euroncap.com

Voyah, являющийся премиальным брендом китайского концерна Dongfeng Motor, впервые провёл сертификацию своей модели по требованиям Euro NCAP. Результаты испытаний продемонстрировали высокий уровень защиты как для взрослых пассажиров, так и для детей, а также хорошую работу систем активной безопасности и помощи водителю. В рамках тестирования автомобиль прошёл фронтальные и боковые удары, а также серию испытаний, направленных на оценку работы ремней, подушек безопасности и электронных ассистентов.

Автор: Euro NCAP Источник: news.euroncap.com

Эксперты особо отметили жёсткость кузова, эффективность работы подушек безопасности и систему автоматического экстренного торможения, которая корректно реагирует на пешеходов и велосипедистов в различных условиях, включая ночное время. По словам специалистов Euro NCAP, результаты Voyah Courage демонстрируют стремление китайского автопроизводителя соответствовать не только технологическим, но и самым строгим требованиям к безопасности на европейском рынке.

Источник: Euro NCAP

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

E-mail: chinamerk@yandex.ru
Wechat: spirit2101
Telegram: https://t.me/Alexrew1
VKontakte: https://vk.ru/amerkulov91

1 комментарий

Z
Молодцы китайцы. Скоро все европейские авто гиганты загнутся

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...