Обзор трехканального 4К видеорегистратора 70mai T800E

T800E — это трёхканальный 4K‑автомобильный видеорегистратор от бренда 70mai, который способен вести съёмку не только впереди и позади автомобиля, но также фиксировать обстановку в его салоне, в том числе и ночью, в полной темноте, в инфракрасном спектре. Также он способен вести круглосуточную ускоренную съёмку Timelapse или по датчику удара на парковке, поддерживает голосовые команды, имеет на борту не боящийся жары и морозов суперконденсатор, GPS‑, Wi‑Fi‑ и Bluetooth‑модули. Но главное — он поддерживает HDR, что позволяет регистратору не «слепнуть» при езде против солнца, при выезде из тоннеля или подземной парковки, а главное — позволяет различать номерные знаки автомобилей в ночное время.

Регистратор имеет два наименования — T800E для международного рынка и T400 для китайского. Отличаются они только разрешением основной камеры, но об этом далее. Стоимость регистратора находится в районе 7000 руб., в распродажу можно купить дешевле 6000 руб.

Технические характеристики

Комплектация и внешний вид

Поставляется регистратор в фирменной чёрной картонной коробке, на которой указаны его основные технические характеристики.

Комплект поставки богатый. Есть краткая инструкция пользователя к задней дополнительной камере, в том числе на русском языке.

Также есть большая подробная инструкция к самому регистратору на разных языках, среди которых есть и русский.

Есть 4 электростатические плёнки для монтажа дополнительной задней камеры и регистратора на стекло — две основные и две запасные, а также 2 запасных двусторонних скотча — для камеры и регистратора.

Регистратор поставляется с дополнительной камерой в комплекте. Камера монтируется на двусторонний скотч и имеет поворотный механизм, позволяющий регулировать угол наклона на 360 градусов. Её можно установить на стекло с любым углом наклона.

Модель камеры — 70mai RC21. Угол обзора камеры составляет 130°. Установлен 2‑мегапиксельный датчик изображения GalaxyCore GC2053 с разрешением съёмки Full HD — 1920x1080 точек и фреймрейтом 25 кадров в секунду. Камера внутрисалонная, без возможности установки снаружи автомобиля.

Для камеры в комплекте предусмотрен 5,5‑метровый кабель‑удлинитель с разъёмом Type‑C, а также 3,5‑метровый кабель питания регистратора — тоже с разъёмом Type‑C. Для прокладки кабелей по салону автомобиля в комплекте есть пластиковая лопатка.

В роли штатного источника питания выступает фирменный однопортовый USB зарядник в прикуриватель, способный работать как в 12 В бортовой сети автомобиля, так и в 24 В, и выдавать до 2,4 А тока при напряжении 5 В.

Габариты регистратора составляют 83x60x38 мм, на стекле он не кажется гигантским инородным телом. Производитель поступил грамотно: компоновку элементной базы он организовал в горизонтальной плоскости. Таким образом, повесив его повыше на стекле, он видит оттуда с высоты больше и не мешает обзору.

Регистратор монтируется на стекло с помощью двустороннего скотча, но при этом имеет возможность быстрого демонтажа за счёт съёмной монтажной площадки. Это пригодится тем, кто снимает регистратор на ночь.

Крепление позволяет регулировать угол наклона регистратора, поэтому его можно разместить на стекле практически под любым углом.

На лицевой стороне регистратора расположены внешний динамик и фронтальная камера. Объектив имеет угол обзора 125° и широко открытую диафрагму с апертурой f/1.55. За съёмку отвечает 4‑мегапиксельный датчик изображения GalaxyCore GC4663 — он обеспечивает максимальное разрешение Ultra HD 4K (3840 x 2160) с поддержкой HDR. Обработку видеопотока выполняет процессор Novatek NT98529‑E.

На левой части корпуса расположены два разъёма USB Type‑C — для подключения задней внешней камеры и кабеля питания. На противоположной стороне разъёмов нет. На верхней части корпуса — вентиляционная решётка и слот для карт памяти Micro SD объёмом до 512 ГБ. На нижней части корпуса — ещё одна вентиляционная решётка, четыре навигационные механические кнопки, кнопка питания и отключения дисплея, а также микрофон.

На тыльной стороне размещён 1,9‑дюймовый IPS‑дисплей, светодиодный индикатор состояния и внутрисалонная камера. Угол обзора — 147°, установлен 2‑мегапиксельный датчик изображения GalaxyCore GC2053, разрешение съёмки — Full HD (1920x1080).

Для съёмки в полной темноте камера оснащена инфракрасной подсветкой — четырьмя ИК‑диодами с длиной волны 940 нм. Невооруженным глазом эти диоды не видно, но фото/видео техника их видит.

Благодаря шарнирному механизму камеру можно настроить по углу наклона в вертикальной плоскости. При этом регулировки по горизонтали не предусмотрено — только по вертикали.

Комплект бесперебойного питания

Регистратор можно питать как от штатного зарядника в прикуриватель, так и от фирменного комплекта бесперебойного питания 70mai UP03 — он приобретается отдельно. Именно с этим комплектом становится доступно круглосуточное наблюдение на парковке. Комплект — это преобразователь напряжения: с одной стороны у него три провода для подключения к бортовой сети автомобиля, например, к блоку предохранителей, с другой — провод с разъёмом Type‑C для подключения к регистратору. Он работает и в 12 В, и в 24 В сетях — подойдёт для легковушек и грузовиков — и выдаёт до 2,4 А при напряжении 5 В.

Подключение комплекта к бортовой сети автомобиля несложное: чёрный провод — это масса, кузов автомобиля; красный — постоянный плюс от аккумулятора; жёлтый — ACC, то есть плюс после зажигания.

Набор функций

При подаче питания регистратор автоматически включается и сразу начинает вести съёмку одновременно со всех камер. На дисплее можно переключать отображение потоков — смотреть, что фиксирует каждая камера, но при этом запись со всех каналов идёт непрерывно.

Есть возможность кнопкой на корпусе отключать запись внутрисалонной камеры. Можно одним нажатием её отключить или включить — вдруг не хочется, чтобы регистратор снял что‑то личное и пикантное. А также можно включить или выключить запись звука. Большой кнопкой питания можно включать и выключать регистратор, отключать дисплей, чтобы он не мешал, например, ночью, а также двойным нажатием активировать запись экстренного видео. При этом регистратор запишет 30‑секундное видео в неперезаписываемую область памяти со всех трёх камер одновременно. Но запишет он не только 30 секунд после нажатия кнопки, но и до 3 минут до него — в зависимости от того, какая длительность файлов выставлена в настройках. То есть сохранится не только интересующее событие, но и то, что предшествовало ему.

Настроек регистратора много, для удобства они разбиты по категориям.

В настройках видео можно выбрать кодек сжатия: высокое сжатие — это современный кодек H.265, низкое сжатие — это универсальный кодек H.264. В разрешении видео можно выбрать разрешение съёмки: задняя выносная камера всегда пишет только в Full HD (1920x1080), а для основной и внутрисалонной камер можно менять разрешение. Основная камера — Full HD, 2K или 4K, внутрисалонная — Full HD или 2K. Варианты разрешений при отключённой задней камере остаются неизменными. В случае модели T400 для передней основной камеры разрешение 4K не доступно, максимум 2К. Поскольку регистратор пишет циклично, есть возможность выбрать длительность записываемых видеофайлов: 1, 2 или 3 минуты.

Есть в настройках возможность отключить запись внутрисалонной камеры, отключить отображение на записях логотипа компании 70mai, показаний текущей скорости, а также текущих GPS‑координат автомобиля. Можно указать частоту бытовой электросети для подавления мерцаний на ночных записях при искусственном освещении. Для внутрисалонной камеры можно настроить работу ИК‑подсветки: принудительно включена, выключена или работает автоматически, включаясь с приходом темноты. Есть возможность отзеркалить картинку с задней внешней камеры по вертикали и горизонтали — в случае если пришлось повесить её вверх ногами.

В системных настройках можно активировать точку доступа Wi‑Fi регистратора и посмотреть её имя и пароль, а также активировать автоматическое включение точки доступа при каждом включении регистратора.

Можно настроить звук: в частности, включить или выключить звуковые уведомления, звук нажатия кнопок и запись звука на записи, а также отрегулировать громкость внешнего динамика.

Экран регистратора можно настроить на постоянную работу, активировать его автоматическое отключение, чтобы он не мешал, либо активировать экранную заставку в виде отображения текущего времени или скорости.

В режиме отображения времени отображается текущее время — часы в машине лишними не бывают. Или, если часы не нужны, можно вывести отображение текущей скорости автомобиля — всё благодаря наличию GPS‑модуля в регистраторе.

Есть возможность активировать автовыключение регистратора через 5, 10 или 20 минут после остановки — пригодится, если регистратор запитан от прикуривателя, который не обесточивается при выключении зажигания. Далее можно выставить дату и время на регистраторе вручную либо активировать автоматическую синхронизацию по GPS. А также можно активировать летнее время.

При необходимости можно сменить язык системы — их тут много: поддерживается 21 язык, в том числе и русский.

Можно выбрать формат отображения даты, единицы измерения текущей скорости автомобиля — км/ч или мили в час — и посмотреть информацию о спутниках.

Тут в реальном времени отображаются уровни сигналов спутников — это поможет оптимально разместить регистратор на стекле автомобиля для более уверенного и стабильного приёма.

А также можно вывести на экран QR‑код для скачивания официального приложения 70mai, посмотреть информацию о прошивке устройства, отформатировать карту памяти и произвести сброс настроек к заводским.

В разделе настроек парковки можно выбрать длительность работы регистратора на парковке — от 2 до 24 часов или без ограничений. Можно активировать датчик удара для этого режима, выставить его чувствительность, а также активировать отсрочку его активации на 5 минут после выключения зажигания — чтобы он не реагировал на хлопки дверями выходящих пассажиров и водителя.

А также можно активировать постоянную, непрерывную ускоренную запись Timelapse и даже указать, с каких именно камер нужно вести съёмку — или со всех одновременно.

В режиме ускоренной съёмки Timelapse регистратор ведёт съёмку с фреймрейтом 1 кадр в секунду и без звука, таким образом записи занимают на карте памяти в 15 раз меньше места, нежели при обычной съёмке, но зато пишется абсолютно всё, и ни одно событие не будет незамечено, да и искать нужное событие будет быстрее и проще. В моём случае регистратор настроен на запись со всех трёх камер одновременно, записи ведутся отдельно, в разные папки отдельными файлами, «картинка в картинке» — объединил их я для удобства демонстрации. Если же для режима наблюдения на парковке активирован датчик удара, то при его срабатывании регистратор перейдёт на обычную съёмку со звуком, снимет 30‑секундное видео и вернётся на ускоренную съёмку до следующего удара или включения зажигания. В зависимости от настроек регистратор так будет снимать от 2 до 24 часов или же неограниченное время, пока не включится зажигание, после чего он перейдёт в обычный режим съёмки, или пока не разрядится аккумулятор автомобиля. При снижении напряжения автомобильного аккумулятора до 11,8 В комплект питания автоматически отключит регистратор, чтобы вернувшийся водитель мог гарантированно завести автомобиль.

Работает вся эта система следующим образом: регистратор работает в обычном режиме и после выключения зажигания, после обесточивания жёлтого провода ACC комплекта питания, регистратор автоматически отключает экран и переходит в режим наблюдения. В режиме ускоренной съёмки со всех трёх камер он потребляет порядка 150 мА, и, как показывает практика, стандартного, исправного и обслуженного автомобильного аккумулятора ёмкостью 60 А·ч хватает от 3 до 5 суток непрерывной записи, после чего напряжение на нём снижается до 11,8 В и регистратор отключается. Если во время наблюдения были толчки или удары по кузову и регистратор снимал экстренное видео, при включении зажигания он об этом сообщит голосовым уведомлением.

В разделе настроек Smart Travel можно активировать датчик удара для обычного режима съёмки в движении и отрегулировать его чувствительность. Также можно активировать голосовое управление регистратором и посмотреть команды. Управление доступно только на английском языке, но команд немного — их можно запомнить, а главное, это удобно и безопасно в дороге.

Есть у регистратора и возможность голосового напоминания об усталости водителя. Можно настроить интервал напоминаний — от 2 до 12 часов.

А ещё в настройках есть доступ к альбому видеозаписей на карте памяти для их просмотра. Записи разбиты по категориям. Тут их можно просматривать, перематывать и удалять. Но смотреть, конечно же, удобнее на смартфоне.

Мобильное приложение

Для подключения к регистратору со смартфона по Wi‑Fi необходимо официальное приложение 70mai. Благодаря Bluetooth‑модулю в регистраторе подключение происходит автоматически. На главном экране приложения ведётся онлайн‑трансляция с регистратора, где можно переключаться между потоками камер — это будет очень удобно, особенно при настройке углов обзора, а также делать фото с трансляции.

Также есть возможность зайти на карту памяти, чтобы просмотреть записи и, конечно же, скачать их. Wi‑Fi‑модуль регистратора поддерживает частоту 2,4 ГГц, а скорость скачивания не превышает 6 МБ/с. Можно искать события по файлам, а можно — на удобном таймлайне, где записи промаркированы цветами в зависимости от их типа.

Есть в приложении и доступ к настройкам регистратора. Они тут ровно те же, что и на самом регистраторе, только производить манипуляции с ними на большом экране смартфона намного удобнее, чем на маленьком дисплее регистратора, висящего где‑то там на стекле автомобиля. Единственное отличие — возможность синхронизации времени регистратора со смартфоном, извлечения журнала для отправки его в службу поддержки при возникновении гарантийного случая и извлечения маршрута движения для его просмотра.

Это позволяет в приложении на карте просматривать маршрут движения автомобиля. Так всегда есть возможность посмотреть, кто и куда ездил на автомобиле, если им пользуетесь не только вы. Эта функция пригодится для общественного или корпоративного транспорта, а также для такси.

Да и сама концепция регистратора подразумевает его использование именно в общественном и ином транспорте, где фиксировать нужно не только обстановку вокруг автомобиля, но и в салоне. Так как происшествия происходят не только на дорогах, но и внутри транспорта, может попасться неадекватный пассажир или водитель поведёт себя некорректно — регистратор, как беспристрастный свидетель, запечатлеет всё и поможет разрешить любую спорную ситуацию.

Тестирование

Регистратор ведёт запись с трёх камер одновременно — разными файлами в разные папки на карте памяти. Напомню: картинку в картинке я объединил записи для удобства демонстрации. Запись с каждой камеры — это отдельный независимый файл. Звук пишется с микрофона регистратора и накладывается на каждую запись, то есть все три записи имеют идентичную аудиодорожку. На каждой из записей отображаются логотип компании 70mai (его можно отключить в настройках), дата и время, текущая скорость автомобиля (благодаря наличию встроенного GPS‑модуля), а также текущие GPS‑координаты. То есть какую бы запись ни пришлось отправить, например, инспектору или работодателю, на ней будет отображаться вся необходимая информация плюс звук.

В настройках регистратора есть несколько вариантов разрешения съёмки передней камеры — Full HD, 2K и 4K. Перед вами пример 2K‑разрешения, и я считаю его самым оптимальным при использовании трёх камер одновременно. Во‑первых, в таком случае внутрисалонная камера также снимает в 2K, хоть и благодаря интерполяции. Во‑вторых, сенсор передней основной камеры — 4 Мп — и не способен снимать истинное 4K: 4K тут тоже интерполяция, а вот 2K — это его истинное, так сказать, «честное» разрешение. В‑третьих, при съёмке в 4K фреймрейт основной камеры составляет — 24 кадра в секунду, а при 2K — 30, то есть на 6 кадров в секунду больше, что довольно важно. При этом битрейт в разы выше без заметного улучшения качества. И зачем тогда «нечестное» 4K, да ещё и с сильно заниженным фреймрейтом и большим объёмом файлов?

Ниже — сравнение «лицом к лицу»: стоп‑кадры двух записей этого регистратора — одна в 2K‑разрешении, другая в 4K. У одной битрейт — 30 Мбит/с, у другой — 17 Мбит/с. Записи сделаны на одном и том же участке дороги. Лично мне картинка в 2K нравится больше: в 4K она более шумная, а увеличения детализации не видно. А главное — при 2K видео заметно плавнее благодаря более высокому фреймрейту.

Поскольку 2K‑разрешение для данного сенсора является истинным и, как выяснилось, оптимальным, то его и будем рассматривать по умолчанию. Метаданные подтверждают: разрешение действительно 2K — 2560x1440 точек, фреймрейт составляет 30 кадров в секунду, битрейт находится в районе 17 Мбит/с — этого достаточно для такого разрешения, особенно с учётом того, что поток сжат современным кодеком H.265.

Что касается общей чёткости и детализации основной камеры, то при истинном 2K‑разрешении её более чем достаточно: номерные знаки попутных машин начинают читаться с дистанции примерно 15 метров, что полностью соответствует данному разрешению.

Но читаются регистратором не только номера попутных, но и встречных машин. На скорости примерно 75 км/ч, когда у встречных автомобилей скорость примерно такая же, их номерные знаки регистратор видит весьма уверенно. Для 2K‑регистратора с тремя потоками это очень неплохой результат. Обычно ресурсы регистратора, разделённые на 3 потока, выливаются в низкий битрейт и, как следствие, в мутную картинку, но здесь такой проблемы нет — резкость и чёткость в норме.

Производитель заявляет поддержку регистратором функции HDR — расширения динамического диапазона. Она призвана минимизировать одновременное присутствие в кадре пересвета ярких объектов и затемнения тёмных — например, в сценариях выезда из тоннеля или крытого либо подземного паркинга, как на кадрах ниже. И да, регистратор способен одновременно хорошо видеть и тёмный паркинг, и ярко освещённую солнцем улицу: HDR тут точно есть — производитель не обманул!

И благодаря HDR регистратор хорошо показал себя при езде против солнца: когда солнце светит прямо в объектив, глазами толком ничего не видно, а регистратор видит весьма неплохо — даже номера на удалении в таких сложных условиях для него не проблема.

Внутрисалонная камера также порадовала качеством съёмки. Во‑первых, угол обзора — 147°: даже находясь не по центру стекла, а сильно справа, буквально напротив пассажира, она захватывает всё — буквально до двери водителя. И невозможность поворота её объектива влево и вправо никак не сказывается: салон всё равно виден как на ладони. Детализации более чем достаточно — всё видно в деталях. Особо про неё рассказывать нечего: просто хорошая широкоугольная камера, которая видит весь салон и видит хорошо.

Камера имеет разрешение Full HD — 1920x1080 точек. Но когда основная камера снимает в 2K (как в моём случае), салонная камера тоже начинает снимать в 2K (интерполяция). Отсюда в метаданных и указано разрешение 2560x1440 точек. Фреймрейт составляет 15 кадров в секунду, битрейт — чуть более 8 Мбит/с, кодек — всё тот же H.265.

Задняя камера установлена у меня на заднем стекле, которое имеет 5 % тонировку — то есть самую тёмную из возможных. И даже в таких условиях она снимает весьма неплохо. Ничего особенно выдающегося про неё не скажешь — просто обычная, нормальная камера: для фиксации обстановки позади автомобиля её более чем достаточно. HDR она не поддерживает, но на свет реагирует адекватно: не «слепнет» на ярком солнце и не уходит в тень, чётко держит дорожную обстановку видимой, ничего не затеняя.

Номерные знаки попутных автомобилей начинают читаться примерно с 7 метров — что в принципе соответствует заявленному разрешению. Благодаря широкому углу обзора камера видит номера не только машин из своего ряда, но и из соседних. То есть ведёт себя ровно так же, как и другие задние камеры этого и других производителей.

Метаданные скачанных видеозаписей подтверждают заявления производителя: разрешение — Full HD (1920x1080 точек), фреймрейт — 25 кадров в секунду, битрейт — 10 Мбит/с, поток сжат кодеком H.265.

В условиях недостаточной освещённости регистратор порадовал не меньше, чем днём, а местами даже приятно удивил. Все три камеры в своих условиях справляются на отлично. Основная камера не темнит — благодаря широко открытой диафрагме f/1.55 и светочувствительному сенсору. Хорошо видна не только дорога, освещённая фарами и уличным освещением, но и периферия: дома, знаки, вывески и другие объекты.

Этот регистратор, как и любой другой, находящийся на некотором удалении от лобового стекла, а не вплотную к нему, видит нити обогрева — они дают заметные ореолы вокруг источников света: фар и фонарей машин, дорожного освещения и других источников. Если у вас этих нитей нет, то и такого эффекта не будет. В целом проблема не сильная.

Что касается дистанции видимости номерных знаков, то ночью, практически как и днём, она составляет не менее 10 метров. Регистратор и днём, и ночью видит номера одинаково далеко.

Также хотелось бы обратить внимание на то, что номера не засвечиваются ни при каких условиях. Даже находясь в пучке света китайских светодиодных ламп-«сварщиков», номерные знаки всегда остаются хорошо читаемыми — и всё благодаря функции HDR в регистраторе. Устройство делает несколько кадров с разной экспозицией, объединяет их и выдаёт хорошо читаемый объект, не позволяя ему быть пересвеченным. И даже номерные знаки со световозвращающим покрытием видны отлично в любых обстоятельствах.

Но ещё лучше видно работу функции HDR по номерам встречных машин: на стоп‑кадрах они как бы вытянуты — это и есть последствия работы этой функции. Зато регистратор отчётливо их видит, и они не превращаются в «размазню», как на устройствах без HDR. В итоге, регистратор одинаково хорошо фиксирует номера и днём, и ночью.

Больше всего ночью удивила внутрисалонная камера — в частности, её работа в свете ИК‑диодов. В салоне темнота, но камера видит всё как днём — только в чёрно‑белом режиме.

Обычно ИК‑диоды немного заметны невооружённым глазом — примерно как на фото ниже. Но у данного регистратора камера смартфона их видит, а глазами — нет.

Нельзя сказать, что это хорошо или плохо, — просто факт. С другой стороны, когда пассажир видит огоньки, он понимает, что его снимают, и будет вести себя сдержаннее и корректнее. Хотя, если он «под градусом», ему будет всё равно. Главное, что камера снимает хорошо — даже в полной темноте, при отсутствии какого‑либо освещения. Будет запечатлено абсолютно всё.

Задняя камера ночью тоже не подвела. У некоторых флагманских моделей бренда 70mai в тех же условиях съёмка получается заметно хуже: видны лишь источники света, а тип и цвет кузова порой не разобрать. Здесь же даже через самую глухую тонировку (5 %) задняя камера снимает весьма достойно: хорошо видна дорожная обстановка, без труда можно определить тип и марку машины, её цвет и другие детали. Видимость на уровне обычных задних камер. Если у вас нет тонировки на заднем стекле, картинка будет ещё лучше. Но, думаю, тонировка есть у подавляющего большинства водителей — и даже в этом случае камера вас не подведёт.

Номерные знаки в тёмное время суток читаются уже не так далеко, как днём, — метров с 3-5, не более. Но всё же читаются. Кто бы что ни вытворял позади вашего автомобиля — в особенности если он вас зацепил, — его номер будет зафиксирован в любом случае.

Заключение

Регистратор, может, и не претендует на звание топового устройства, но своё дело знает и делает его хорошо. Наличие функции HDR заметно выделяет его на фоне массы аналогичных устройств: она не просто заявлена — её работу отчётливо видно, особенно ночью. У регистратора три канала записи, есть голосовое управление, режим наблюдения на парковке, модули Wi‑Fi, GPS и Bluetooth — и всё это в относительно компактном корпусе. При этом цена вполне адекватная: 7 тысяч рублей, а на распродаже можно найти и за 6 тысяч. 70mai сделали то, что умеют лучше всего: выпустили многофункциональный регистратор с хорошим качеством съёмки за разумные деньги.

Регистратор хороший, но и вопросы к нему есть. Во‑первых, почему для шарнира внутрисалонной камеры есть только регулировка угла по вертикали, в то время как по горизонтали нет, ведь именно для неё это может быть очень важно? А во‑вторых, для чего сделан режим съёмки основной камеры 4K, когда сенсор физически имеет разрешение 2K, и 2K‑разрешение для внутрисалонной камеры, когда её сенсор физически имеет Full HD‑разрешение? Для чего это? Маркетинг? Лучше вместо псевдовысокого разрешения и связки 2K + 2K + Full HD сделали бы связку с истинным разрешением камер: 2K + Full HD + Full HD. Так и разрешение честное, и объём файлов меньше, и, возможно, даже можно было бы увеличить фреймрейт для внутрисалонной камеры с 15 кадров в секунду до 30 или хотя бы до 25.

В остальном же регистратор оправдал ожидания. Снимает хорошо, даже в сложных условиях: номера видит как днём, так и ночью. Ведёт одновременную съёмку с трёх камер, поддерживает голосовое управление, что в дороге способствует более безопасному взаимодействию с регистратором.

Узнать стоимость и приобрести регистратор 70mai T800E можно в официальном магазине 70mai на AliExpress. Версию 70mai T400 можно приобрести в официальном магазине 70mai на Ozon. Также на Алиэкспресс можно приобрести комплект бесперебойного питания 70mai UP03.

Реклама:

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjcwyMUW

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjeL2gh8

ООО «ЛАМОБАЙЛ» ИНН: 5003130374 erid: 2SDnjdgxzeW