Обзор сверхъярких ламп заднего хода Auxito LED с цоколем w16w. Горячее галогенки?

Листал в очередной раз Drive2.ru по своему автомобилю и наткнулся на яркие лампочки AUXITO для заднего хода. Народ во всю нахваливал колоссальную яркость и качественное исполнение. Я же поддался соблазну и не заметил, как оформил заказ. Минус 219 рублей, дзынь!

Оформляя заказ я не ожидал увидеть, что выданный трек номер будет принадлежать курьерской службе СДЭК. Обычно такая мелочь идет через стандартную почту или Цайняо. Что примечательно, заказ оформил 22 ноября, посылку получил 15 декабря. Не особо то и похоже на курьерскую доставку.

Вернемся к лампочкам, которые приехали в обычном белом пакете. В качестве заводской упаковки – блистер с прозрачным отсеком и кратким описанием.

При оформлении заказа вы получаете сразу пару лампочек, что довольно удобно. Их габариты – 41*14*8мм. В качестве места установки – только задний ход (об этом написано на упаковке).

Рабочее напряжение ламп от 9 до 16 вольт. Тип цоколя: T15, w16w, 912, 921. Лампы состоят из бутерброда с текстолитом и 15 светодиодов формата 2835 (яркость каждого от 55 до 70лм).

Благодаря конструкции и проставкам между платами со светодиодами, производитель заявляет о значительном снижении нагрева своего изделия. Если открыть страницу товара, то рабочая температура ламп варьируется от 40 до 70 градусов в отличие от ламп накаливания с их 160 градусами.

При том, что на корпусе есть уловное обозначение плюсового и минусового контакта, лампы биполярные, так как на входе стоит диодный мост. Поэтому переживать о неправильном подключении не стоит.

Первым делом подключим лампу к источнику питания и подадим 2 различных выходных напряжения: 14.8В (бортовая сеть моего авто Renault Laguna 3) и 13.8В (бортовая сеть на Lada Vesta товарища). Максимальная мощность лампы – от 5.8 до 6.2Вт. Падение напряжение от 0.2 до 0.5 вольт. Пиковая яркость достигается при токе в 0.4А-0.45А.

Далее попробуем выявить честность температурных режимов, которые заявляет производитель (от 40 до 70 градусов). И тут было решено взять за основу типичную дворовую застройку и 3 минуты работы лампы заднего хода. Единственное что будет различаться с реальной эксплуатацией, это отсутствие замкнутого корпуса блока заднего фонаря.

После увиденного через тепловизор я был немного ошарашен. Производитель заявляет о 70 градусах в пике, тогда как на деле лампа нагревалась до 153 градусов. Что примечательно, на странице товара есть сравнение лампы AUXITO c лампой накаливания, температура которой доходит до 160 градусов. Может быть китаец проводил тест при минимальном токе, кто его знает.

Посмотрим на качество света с помощью Opple Light Master III. Для тех, кому необходимы уточнения – тест был проведен в кромешной темноте, расстояние между лампой и тестером ~ 10-15см. В качестве источника света – импульсный вспышки.

В моем случае установка лампы AUXITO в задний фонарь достаточно элементарная, откручиваем «барашек» со стороны багажника и вынимаем весь фонарь целиком.

Далее проворачиваем патрон со старой лампой и вынимаем её. Установка новой лампы идентичная. Как оказалось, лампа заднего хода в моем автомобиле установлена еще с завода.

Для проведения теста заменим одну галогенную лампу на AUXITO LED и посмотрим на световое пятно в темное время суток. Кстати, из-за особенностей рассеивателя теперь видно светодиодную лампу.

Визуально, яркость между лампой накаливания и светодиодной отлично продемонстрирована по размеру ореола.

Разница в эксплуатации видна невооруженным глазом: лампа накаливания уже не освещает нижнюю кромку правой стороны бампера, тогда как «фул лед комплект» отлично подсвечивает всю переднюю часть автомобиля.

Расстояние от задней части моего автомобиля до сзади стоящего опеля где-то 1,5-2 метра.

Подводя итог, лампочка яркая, мощная, горячая. Ставить или нет, решать вам. Я себе поставил.

Ссылка для покупки