NAVEE показала летающий над водой аппарат WaveFly 5X на скорости 85 км/ч

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайская компания NAVEE официально представила WaveFly 5X — потребительский летательный аппарат, разработанный для полетов на малой высоте над водой. Презентация состоялась на озере Дунтайху, где устройство продемонстрировало свои возможности перед аудиторией международных дистрибьюторов, представителей СМИ и отраслевых партнеров.

Аппарат использует технологию крыла в грунте (WIG) — систему, которая позволяет летательному аппарату держаться на высоте нескольких дюймов над водой благодаря аэродинамической подъемной силе между крыльями и поверхностью. WaveFly 5X развивает максимальную скорость до 85 километров в час, выдерживает нагрузку почти 138 килограммов и способен преодолеть расстояние до 80 километров на одном заряде.

Конструкция аппарата состоит из двух тандемных крыльев и корпуса из углеродного волокна аэрокосмического класса. Легкая структура обеспечивает устойчивость при полетах на малой высоте. Управление аппаратом больше напоминает пилотирование воздушного судна, чем управление традиционным скоростным катером.

Автор: NAVEE Источник: interestingengineering.com

NAVEE ранее специализировалась на производстве электросамокатов и средств передвижения для активного отдыха. Новая разработка отражает расширение компании в направлении так называемой интеллектуальной мобильности на малых высотах.

Технология крыла в грунте не является новой и десятилетиями применялась в военных и специализированных морских операциях. Однако большинство проектов оставались дорогостоящими и слишком сложными для использования гражданским населением. NAVEE адаптировала эту концепцию для потребительского рынка, комбинируя элементы морской инженерии, легких авиационных конструкций и электрических транспортных систем в одной компактной платформе для отдыха.

По итогам презентации несколько международных дистрибьюторов подписали соглашения о намерениях поставлять WaveFly 5X на рынках Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона. Компания не объявила финальную цену и планы по массовому производству аппарата. NAVEE планирует продолжить расширение своей мобильной экосистемы, охватывающей наземные, водные и воздушные платформы.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

S
Наши советские экранопланы. Мы были первые в этом. А теперь все распилено и гниёт, как и Лунь.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Термоядерный синтез 70 лет запускали не с того конца: как работает найденный учеными «короткий путь» к энергии будущего

Главная задача управляемого термоядерного синтеза — получить электричество за счет слияния легких атомных ядер, в первую очередь изотопов водорода: дейтерия и трития. Когда два таких...

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...