Мопед по стилю и духу: представлен Ride1Up Revv 1 DRT

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Мода на мотоциклетный дизайн в электровелосипедах с колесами 20″, заданная многими американскими производителями (Super73, Brekr, Juiced) продолжает развиваться. Некоторые такие модели специально адаптируют для комфортной езды вне асфальтовых дорог. Так поступил бренд Ride1Up, выпустив обновленную модель Revv 1 в варианте DRT. Электровелосипед (формально по ПДД США Class 3 до 45 км/ч, что соответствует электро мопеду) оснащен гидравлической подвеской обоих колес, внедорожной резиной от Innova, и мотор-колесом мощностью 1 кВт.

Автор: Ride1UP Источник: ride1up.com

Модель построена на основе объемной рамы из алюминиевых труб, в центральной части по умолчанию установлена алюминиевая пластина совместимая с креплениями Molle. Двухкоронная вилка с ходом 150 мм, а задний амортизатор — DNM RCP-2S с ходом 76 мм с настройками жесткости.

Тормоза гидравлические 4-поршневые LBN с роторами 203 мм. Дополняет мото-дизайн фара со светом 120 люкс и переключением ближний/дальний.

Масса Ride1Up Revv 1 DRT 41,2 кг, а максимальная грузоподъемность 160 кг.

Автор: Ride1UP Источник: ride1up.com

Приводит транспортное средство в движение редукторный электромотор Bafang RM G0F4.1000 с крутящим моментом 95 Нм, контроллер на 18 мосфетах поддерживает ток до 35 А, а питает все это 52 В аккумулятор в пластиковом кейсе. Аккумулятор собран на ячейках Samsung 50E 21700 и имеет емкость 20 Ач. Параметры поездки отображаются на экране на руле с диагональю 3.5″. Датчика момента в конструкции нет (только каденса), поэтому педали с одной передачей несут больше номинальную функцию, есть «курок газа». Запас хода модели: 50-80 км.

Автор: Ride1UP Источник: ride1up.com

Стоимость модели Revv 1 в варианте DRT составляет 2495 долларов США, хардтейл и дорожный обвес — $1695. Доступно несколько цветовых решений, опционально можно дополнить электровелосипед кейсом для хранения вещей в центр рамы (+100$) и задним багажником. Гарантийный срок от производителя 1 год, поставки на рынок Северной Америки запланированы на начало лета этого года.

Видео презентация от производителя:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

E
Я сейчас подумываю о бензиновом. Аккумулятор каким бы ни был ёмким, умирает неожиданно. В течение недели умерли 3 аккумулятора. Одному года 3-4 было, двум другим по году.
А бензин лей и лей.
На стоимость аккумулятора я бы бензина не накатал за 4 года. На бензин за эти деньги он весь ресурс двигателя пробежал бы. А уж если говорить о тех, что год (по 5 месяцев в году, далеко не каждый день, и даже не через день), при той же стоимости аккумулятора 4 ресурса ДВС можно было бы откатать.
1
Не для города, слишком тяжел, дорог и вообще… я не любитель всего этого.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ИИ декодировал язык клеточных сигналов — и подсказал, как вырастить живые ткани в пробирке

В процессе развития эмбриона исходно одинаковые клетки постепенно превращаются в десятки специализированных типов: нейроны, мышечные волокна, клетки печени или кожи. Выбор пути зависит от...

Плейлисты на компакт-кассете: как дека Uher CG 355 запоминала порядок треков

В конце 1970-х слушать кассету значило постоянно держать руку на клавишах. Нужный трек искали перемоткой вперёд или назад, глядя на механический счётчик или просто на слух. Мюнхенская фирма Uher...

Как остановить опасный астероид, если таран не сработает: суперкомпьютер нашел решение

Падение крупного небесного тела на Землю — единственный вид глобальной природной катастрофы, который человечество способно предотвратить с помощью доступных технологий. Атмосфера планеты...

Обзор базового робота-пылесоса Dreame F21 Pro: с замашками флагмана!

Вслед за бюджетной новинкой Dreame F21 была представлена «Pro"-модель робота-пылесоса, отличающаяся рядом серьезных улучшений: мощность всасывания возросла с 20 до 25 кПа, пылесос стал лучше...

Летающая тарелка из Саратова: для чего в СССР создали передовой для своего времени безаэродромный летательный аппарат ЭКИП и что с ним стало

В конце 1970-х — начале 1980-х гг советский инженер и авиаконструктор Лев Николаевич Щукин предложил концепцию многофункционального летательного аппарата, который по внешнему виду...

Почему высшее общество в России XVIII–XIX веков говорило на французском

В XVIII и XIX веках в России сложилась любопытная картина. Представители высшего общества (дворяне, придворные, крупные помещики) часто предпочитали французский язык родному русскому. В салонах...