Мопед по стилю и духу: представлен Ride1Up Revv 1 DRT
Мода на мотоциклетный дизайн в электровелосипедах с колесами 20″, заданная многими американскими производителями (Super73, Brekr, Juiced) продолжает развиваться. Некоторые такие модели специально адаптируют для комфортной езды вне асфальтовых дорог. Так поступил бренд Ride1Up, выпустив обновленную модель Revv 1 в варианте DRT. Электровелосипед (формально по ПДД США Class 3 до 45 км/ч, что соответствует электро мопеду) оснащен гидравлической подвеской обоих колес, внедорожной резиной от Innova, и мотор-колесом мощностью 1 кВт.
Модель построена на основе объемной рамы из алюминиевых труб, в центральной части по умолчанию установлена алюминиевая пластина совместимая с креплениями Molle. Двухкоронная вилка с ходом 150 мм, а задний амортизатор — DNM RCP-2S с ходом 76 мм с настройками жесткости.
Тормоза гидравлические 4-поршневые LBN с роторами 203 мм. Дополняет мото-дизайн фара со светом 120 люкс и переключением ближний/дальний.
Масса Ride1Up Revv 1 DRT 41,2 кг, а максимальная грузоподъемность 160 кг.
Приводит транспортное средство в движение редукторный электромотор Bafang RM G0F4.1000 с крутящим моментом 95 Нм, контроллер на 18 мосфетах поддерживает ток до 35 А, а питает все это 52 В аккумулятор в пластиковом кейсе. Аккумулятор собран на ячейках Samsung 50E 21700 и имеет емкость 20 Ач. Параметры поездки отображаются на экране на руле с диагональю 3.5″. Датчика момента в конструкции нет (только каденса), поэтому педали с одной передачей несут больше номинальную функцию, есть «курок газа». Запас хода модели: 50-80 км.
Стоимость модели Revv 1 в варианте DRT составляет 2495 долларов США, хардтейл и дорожный обвес — $1695. Доступно несколько цветовых решений, опционально можно дополнить электровелосипед кейсом для хранения вещей в центр рамы (+100$) и задним багажником. Гарантийный срок от производителя 1 год, поставки на рынок Северной Америки запланированы на начало лета этого года.
Видео презентация от производителя:
Источник: Сайт производителя
2 комментария
Добавить комментарий
А бензин лей и лей.
На стоимость аккумулятора я бы бензина не накатал за 4 года. На бензин за эти деньги он весь ресурс двигателя пробежал бы. А уж если говорить о тех, что год (по 5 месяцев в году, далеко не каждый день, и даже не через день), при той же стоимости аккумулятора 4 ресурса ДВС можно было бы откатать.
Добавить комментарий