Мини‑электробайк для бездорожья: характеристики и возможности Yozma IN 10 Pro

Компания Yozma из Денвера (штат Колорадо) предлагает мини‑электробайк IN 10 Pro — модель, ориентированную на начинающих райдеров и отличающуюся доступной стоимостью. Текущая цена устройства — 1800 долларов США (2200 евро для европейского рынка) в рамках специальной распродажи. Версия Pro представляет собой модернизированный вариант базовой модели IN 10 и рассчитана на эксплуатацию вне дорог общего пользования.

Силовая установка модели — центральный электродвигатель с пиковой мощностью 5500 Вт (7,4 л. с.) и крутящим моментом 220 Н·м. Такая тяга позволяет развивать максимальную скорость до 80,5 км/ч, преодолевать подъёмы с уклоном до 30° и выполнять базовые трюковые элементы. Управление динамикой реализовано через поворотный рычаг газа; дополнительно предусмотрена функция движения задним ходом (активируется одной кнопкой) и три режима скорости.

Питание обеспечивает съёмная аккумуляторная батарея ёмкостью 27 А·ч при напряжении 60 В. Запас хода — до 96,5 км (значение варьируется в зависимости от интенсивности использования привода). Время полной зарядки — до 7 часов. Возможна эксплуатация с дополнительным аккумулятором (стоимость — 650 долларов). Электрическая система имеет степень защиты IPX7 — это допускает проезд через водные преграды (в том числе по руслам рек и глубоким лужам).

Ходовая часть адаптирована для бездорожья. Передняя подвеска — перевёрнутая гидравлическая вилка, задняя — центральный амортизатор с пружиной. Размер колёс: спереди — 17 дюймов, сзади — 14 дюймов; применены внедорожные покрышки, причём заднее колесо выполнено шире переднего для улучшения сцепления на рыхлых покрытиях.

Рама изготовлена из высокоуглеродистой стали; конструкция допускает модернизацию и кастомизацию. Масса устройства — 65 кг, максимальная нагрузка — 150 кг (допустимый вес водителя — до 91 кг).

Модель не предназначена для движения по дорогам общего пользования: в комплектации отсутствуют указатели поворота, держатель номерного знака и иные элементы, необходимые для дорожной эксплуатации. При этом предусмотрен стоп‑сигнал для информирования других участников движения при снижении скорости.

Производитель подчёркивает, что трёхрежимная трансмиссия позволяет поэтапно осваивать возможности байка: первая передача ориентирована на обучение и спокойное управление, вторая раскрывает основной диапазон тяги, третья рассчитана на выполнение динамичных манёвров.

Источник: Autoevolution