Mansory представила эксклюзивный проект на базе Mercedes G-Class — P820 Linea D’Arabo

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Немецкое ателье Mansory представило свой новый, наиболее радикальный на сегодняшний день проект на базе Mercedes-Benz G-Class. Модель получила название P820 Linea D'Arabo и является уникальным экземпляром.

Автомобиль отличается полностью переработанным внешним видом. Кузов окрашен в глубокий коричневый цвет и украшен орнаментом в виде арабской каллиграфии. Среди ключевых изменений — новый передний бампер с тремя вертикальными светодиодными полосами дневных ходовых огней с каждой стороны, нестандартная решётка радиатора с центральным логотипом Mansory, модифицированные фары и капот.

Также были установлены расширенные арки колёс, шесть прожекторов на крыше, 22-дюймовые колёса бронзового оттенка, выдвижные подножки и крупный задний спойлер на крыше. Задняя часть получила новый диффузор с дополнительными фонарями и индивидуальную крышку запасного колеса. Особенностью проекта стало внедрение дверей противоположного открывания («suicide doors»).

Интерьер выполнен с использованием чёрной и коричневой кожи, а также декоративных вставок коричневого цвета с тем же орнаментом, что и на кузове.

Под капотом установлен доработанный 4,0-литровый битурбированный V8 с новыми турбокомпрессорами, даунпайпами, улучшенной системой впуска и спортивной выхлопной системой, дополненной программным чип-тюнингом. Мощность двигателя составляет 820 л.с., крутящий момент — 1000 Н·м.

Источник: carscoops.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Разработчик. Есть свой сайт https://getmasterok.ru/ с строительными калькуляторами и полезной информацией про строительство.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...