Компания iScooter Global представила гибридное транспортное средство DX5Pro

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания iScooter Global, базирующаяся в Китае, в текущем месяце представила гибридное транспортное средство DX5Pro — модель, сочетающую черты электровелосипеда и электросамоката. Продукт доступен более чем в 30 странах, включая Великобританию, где предусмотрены гарантийное обслуживание и ремонт на авторизованных складах.

iScooter DX5Pro
Автор: iScooter Global Источник: www.iscooterglobal.com

Модель оснащена бесщёточным задним мотор‑редуктором мощностью 2000 Вт, который работает в двух режимах. В режиме «Комфорт» доступно 4 передачи, а максимальная скорость ограничена 25 км/ч (15,5 миль/ч). Режим «Внедорожный» также предлагает 4 передачи, но позволяет развить скорость до 60 км/ч (38 миль/ч).

Питание двигателя обеспечивает несъёмная батарея ёмкостью 20 А·ч с напряжением 52 В. Запас хода на одном заряде составляет 90-100 км (56-62 мили), а полная зарядка занимает 9-10 часов. Поскольку батарея несъёмная, для её зарядки необходимо предусмотреть безопасное место.

Вес транспортного средства достигает 45,5 кг (100,3 фунта), а максимальная грузоподъёмность — 150 кг (331 фунт). В пространстве под сиденьем можно разместить небольшую сумку или груз. Класс водонепроницаемости IPX4 гарантирует устойчивость к брызгам и небольшому дождю, однако эксплуатация в условиях сильного дождя не предусмотрена.

Конструкция модели включает железную раму и легкосплавные диски с 17‑дюймовыми пневматическими бескамерными широкими шинами, обеспечивающими хорошее сцепление с поверхностью. Двойная подвеска повышает комфорт передвижения на разных типах дорог — от асфальтированных до грунтовых и заснеженных.

Безопасность движения обеспечивают передние и задние гидравлические тормоза, а также электрический тормоз, отключающий двигатель. Модель оборудована противоугонной сигнализацией: она активируется и деактивируется с помощью NFC‑карты и подаёт громкий сигнал при попытке переместить заблокированный скутер.

Система освещения состоит из мощной светодиодной фары, встроенного заднего фонаря, указателей поворота и стоп‑сигнала — это обеспечивает хорошую видимость в дорожном движении. Большой ЖК‑дисплей на панели позволяет отслеживать статистику и настраивать параметры работы устройства.

В Великобритании модель позиционируется как доступная альтернатива более дорогим городским двухколёсным транспортным средствам. Базовая цена составляет 999,99 фунтов стерлингов, но в настоящий момент приобрести DX5Pro можно за 899,99 фунтов стерлингов — это примерно 1034 евро или 1194 доллара США по актуальному курсу.

Источник: Autoevolution

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как выбрать смартфон без сюрпризов — 10 технических критериев, о которых многие забывают

Смартфон может служить 5 лет и более, если у него есть запас по мощности, нормальная камера, хорошее охлаждение и долгие обновления. Разбираем, что реально влияет на срок службы устройства.

Быстрая диагностика автомобильного аккумулятора и генератора при помощи тестера BT-172: обзор, разборка и реальные тесты

Тестер BT-172 поможет в диагностике и контроле состояния автомобильного аккумулятора, а также работы его генератора. Причем для этого не нужно каких-то особых навыков и знаний, тестер максимально...

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....