Компания Fafrees выпустила электровелосипед Fafrees F26 Rover

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Fafrees предлагает электрический велосипед F26 Rover с полноразмерной рамой и 26*4 дюймовыми шинами Chaoyang. Модель рассчитана производителем на движение по дорогам с разным покрытием. Рама выполнена из алюминия.

Автор: fafreesebike Источник: www.fafreesebike.com

F26 Rover оснащён задним мотор-колесом. Номинальная мощность двигателя составляет 250 Вт, максимальная — 580 Вт, а крутящий момент достигает 55 Н·м. За управление тягой отвечает датчик крутящего момента. Максимальная скорость заявлена на уровне 25 км/ч. Предусмотрено пять уровней помощи при педалировании.

Автор: fafreesebike Источник: www.fafreesebike.com

Питание системы обеспечивает съёмный литий-ионный аккумулятор на 48 В и 20 А·ч, мощностью 960 Вт·ч. Производитель указывает запас хода от 70 до 95 км на одном заряде батареи. Полная зарядка аккумулятора занимает около восьми часов. Батарея весит 4,7 кг.

Автор: fafreesebike Источник: www.fafreesebike.com

Велосипед получил цветной 3,5-дюймовый IPS-дисплей с подсветкой и степенью защиты IP65. Для торможения используются гидравлические тормоза с роторами диаметром 180 мм. Вилка дает передней подвеске ход 60 мм и может блокироваться.

Автор: fafreesebike Источник: www.fafreesebike.com

За переключение передач отвечает оборудование Shimano на семь скоростей. Используется кассета 14-28T и передняя звезда на 52 зуба. Масса F26 Rover составляет 37,4 кг. Допустимая нагрузка имеет предел 150 кг.

Автор: fafreesebike Источник: www.fafreesebike.com

В оснащение входят задний багажник, полноразмерные крылья, парковочная подножка, переднее, заднее освещение со стоп-сигналами. Цена мобильного средства в настоящее время равна 1599 евро.

Источник: Сайт производителя

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...