Комфортный дорожный электровелосипед: представлен Comate CT

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Современные производители электровелосипедов, чтобы выделится из ряда схожих моделей, часто делают упор на необычный дизайн, даже в ущерб практичной эксплуатации и комфорту пользователя. Стартап из Нидерландов представил на краунфайдинговой платформе indiegogo свой вариант дорожного электровелосипеда. Comate CT напоминает обычный городской велосипед, но имеет запас хода с помощью педалям 150 км.

Источник: www.indiegogo.com

Модель электровелосипеда представлена в двух модификациях Cruiser (с амортизационной вилкой) и Elite (с жесткой ригидной вилкой). Масса моделей: 18,8 кг и 18,2 кг соответственно. 

Comate серии CT построены на алюминиевой (сплав 6061) раме с классической геометрией, оснащены колесами 28" с резиной Schwalbe Marathon Performance с защитой от проколов. Вместо цепи используется карбоновый зубчатый ремень Gates, который не нужно смазывать и меньше риск испачкать одежду.

У моделей CT нет коробки передач в привычном велосипедном смысле, но ассистент вращения педалей помогает велосипедисту по данным датчика крутящего момента в каретке. Электропривод тут — компактный задний электромотор Mivice 250 Вт 40 Нм диаметром всего 8 см. Мотор работает в паре со съемным аккумулятором 360 Втч на ячейках Samsung или LG емкостью 10 Ач. Аккумулятор легко снять для зарядки (2,1 кг), а полностью заряжается он за 2,5 часа. В центр выноса руля интегрирован небольшой TFT дисплей с параметрами поездки.

Источник: www.comatebikes.com

Оба варианта электровелосипеда выпускаются только в двух цветовых решениях (черный и серый), стоимость Cruiser 2490 Евро, а модель Elite обойдется несколько дешевле - 2190 Евро. В комплекте светодиодные фары и полноразмерные крылья от бренда SKS. Производитель дает гарантию на механические составляющие велосипеда целых 5 лет.

Источник: www.comatebikes.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...