Какие правила нужно соблюдать, чтобы авто не ржавело?

Коррозия — проблема, с которой рано или поздно столкнется каждый владелец автомобиля. Все желают, чтобы беда обошла стороной. Производители учитывают это, откровенно играя на чувствах потребителей. Максимальная гарантия составляет не более 12-ти лет и то, она затрагивает лишь «дыры», оставленные ржавчиной.

Иначе говоря, малые следы коррозии не воспринимаются производителям как «угроза автомобилю». Даже если машина напоминает «далматинца», покрытого рыжими пятнами, они не посчитают это гарантийным случаем. Всё, что остается в подобных ситуациях — это самолично заняться защитой или восстановлением своей «ласточки».

Коррозия — что это и откуда берется

Ржавчина или коррозия является процессом медленного окисления металла, взаимодействующего с окружающей средой. Материал постепенно истончается, утрачивая начальную массу. Чтобы защитить металл, производители пользуются ингибиторами коррозии — веществами, способными замедлить или предотвратить ржавление.

Основная защита — это лакокрасочное покрытие. Поверхность металла покрывается краской, а она, в свою очередь, оберегается лаком. Так удается препятствовать контакту материала и кислорода. Второй способ, оцинковка, куда более надежный и долговечный.

При оцинковке сталь покрывается слоем цинка, формирующим защиту. При соответствующем уходе появление ржавчины можно отсрочить лет на 40-50.

Производители пользуются двумя способами оцинковки: горячим и холодным. Первый — результативный, подразумевающий погружение кузова в расплавленный цинк. Второй не так эффективен, так как на сталь наносят тонкий слой частиц. Такой защиты не хватает надолго.

Почему появляется коррозия

Есть несколько причин:

• Механические повреждения. Во время использования машины кузов покрывается мелкими царапинами и сколами, нарушающими защитный слой. Кислород вступает в реакцию с металлом и провоцирует ржавчину;
• Соль и реагенты. В зимний период на дороги высыпают десятки килограмм реагентов вместе с солью. Эта гремучая смесь налипает на колесные арки, ослабляя защитный слой машины;
• Пескоструй. Это не про способ очистки металла от ржавчины. Во время езды на высокой скорости воздушная взвесь из песка и пыли оседает на поверхности кузова, забивается в фары и радиаторную решетку, провоцируя небольшие повреждения;
• Плохое мытье. Нельзя грубо чистить транспорт щеткой или губкой. Если на поверхности присутствуют мелкие частички, в виде пыли и песка, то создастся эффект абразива — появятся маленькие повреждения. Этого хватит для появления ржавчины.

С причинами появления коррозии разобрались. Теперь перейдем к тому, как спасти свой автомобиль от ржавчины, не дав ей продырявить кузов.

Чистота — залог успеха

От своевременного и правильного мытья во многом зависит сохранность машины. Стоит заранее обозначить, что автомобиль требует больше ухода не в летний период, а именно зимой.

В жаркие дни необходимо мыть машину не менее раза в неделю. Промывать следует всё: колеса, элементы подвески, днище и т. д. Именно в таких местах и скапливаются частицы, представляющие угрозу. Не нужно пользоваться только водой — используйте специальные моющие средства. Как уже говорилось ранее, нельзя начинать процедуру с грубой очистки. Сперва промойте кузов струей воды, чтобы удалить с него пыль и песок, а уже после трите его мягкой щеткой или губкой.

Зимой необходимо мыть автомобиль с шампунем каждые 4-5 дней. Соль и реагенты значительно ускоряют появление ржавчины и истончают защитный слой. Если же зимой вы редко выезжаете на автомобиле, нужно промывать его с шампунем после каждой поездки.

Дополнительная обработка — ещё одна защита

Базовые меры защиты, предусмотренные производителем — это цинкование и простейший антикор. Но лучше подстраховаться на такой случай. Приобретая новый автомобиль, сразу поработайте с проблемными областями — стыками металлических элементов, дверьми, крыльями, сварными швами. Можно воспользоваться известными и распространенными средствами — «Мовиль», «Тектил» или их аналогами. Работа займет много времени, но так удастся отсрочить появление ржавчины на 3-4 года.

Не менее важен уход за лакокрасочным покрытием. Каждые 3-4 месяца совершайте мягкую полировку кузова. Глубокая полировка проводится раз в 2 года.

Сейчас пошла популярность на антигравийную пленку. Её клеят в места, контактирующие с твердыми частицами, летящими из-под колес. Отдельные автомобилисты покрывают этой пленкой весь кузов. Это хороший вариант защиты.

Антикор — друг или враг?

Зачем подставлять под удар кузов, если можно пожертвовать специальными пластинами из металла? Способ с антикором появился относительно давно, но так и не приобрел широкого распространения при множественном поражении кузова ржавчиной.

Суть метода в том, чтобы разместить на корпусе специальные пластины из алюминия или меди. Их подключают к бортовой электросети. Подаваемый ток запустит процесс окисления. Пластины будут ржаветь, а кузов останется цел.

Это хорошее решение на случай, если есть пара пятнышек коррозии. Пластины действуют на весьма маленькой площади. Чтобы уберечь весь кузов, потребуется порядка 20-25 штук. К каждой подводятся провода. За всеми ними необходимо следить, так как ток будет распределяться неравномерно, так ещё и нужно их своевременно менять. В потенциале задумка отменная, но реализация заставит попотеть.

Что делать, если ржавчина все же появилась?

Сперва оцените ущерб. Маленькое пятно или «дырища» — вещи разные. Поверхностное поражение не успевает съесть металл изнутри. Его можно одолеть, если зачистить проблемное место, высушить, а после использовать преобразователь ржавчины. Купить его можно почти во всех хозяйственных магазинах. Далее наносим краску и лак прям поверх средства.

Есть домашний вариант — комбинация из уксуса, соды и лимонной кислоты. Пропорции зависят от области поражения. Состав нужно смешать и нанести на проблемное место. Далее поверхность чистят, шкурят, грунтуют, красят.

Если же ржавчина успела проникнуть внутрь, то устранить её не удастся. Эту область необходимо вырезать, приварив на её места новый кусочек металла.