Грузовые электросамокаты становятся реальностью: представлен Scootility Utility

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Помимо прогулок по городским улицам с ветерком самокаты с электроприводом осваивают другие «профессии». Например, службы городской доставки. Теперь вместо неудобного заплечного рюкзака можно будет использовать грузовой отсек самоката вместимостью 140 литров. Причем этот запираемый отсек быстросъемный и герметичный к внешней среде. Канадский стартап Scootility предложил свое видение карго самоката с электроприводом.

Источник: www.scootility.com

Модель Utility имеет полную длину 1,8 м. Для удобства эксплуатации и хранения рулевая колонка складывается и есть устойчивая подножка. Разно размерные пневматически колеса: 16″ спереди и 13″ сзади. Каждое колесо с системой подвески.

Запас хода от встроенного в деку аккумулятора (сменная конструкция из двух батарей) до 100 км.

Источник: www.scootility.com

Стоимость карго самоката еще до конца не определена, но по словам разработчиков (Антонио Лоро), она будет в половину меньше цены грузового электровелосипеда схожей грузоподъемности.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

8 комментариев

Добавить комментарий

S
Хрень. Ни разу не альтернатива колхознику.
106732608005045183931@google
На такой штуке как в кармагедоге можно пешиков давить.
113971632371409079809@google
Конструкция неудобная. Проще классический вариант, руль и колесо в одной плоскости, ящик — как сиденье, просто и удобно!
113971632371409079809@google
Конструкция неудобная. Проще классический вариант, руль и колесо на одной оси, ящик — как сиденье, позади водителя, просто и удобно!
1
Сейчас велосипед на которых возят доставку стоит 60 тысяч в среднем, проехать может практически где угодно, достаточно посмотреть как они по снегу фигачат, самокат для нас точно не вариант
1
Да щас бы подземки наши зигзаговые проезжать на нем, такое дно может придумать только иностранец.
1
Да щас бы подземки наши зигзаговые проезжать на нем, такое дно может придумать только иностранец.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...