Грузовые электросамокаты становятся реальностью: представлен Scootility Utility

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Помимо прогулок по городским улицам с ветерком самокаты с электроприводом осваивают другие «профессии». Например, службы городской доставки. Теперь вместо неудобного заплечного рюкзака можно будет использовать грузовой отсек самоката вместимостью 140 литров. Причем этот запираемый отсек быстросъемный и герметичный к внешней среде. Канадский стартап Scootility предложил свое видение карго самоката с электроприводом.

Источник: www.scootility.com

Модель Utility имеет полную длину 1,8 м. Для удобства эксплуатации и хранения рулевая колонка складывается и есть устойчивая подножка. Разно размерные пневматически колеса: 16″ спереди и 13″ сзади. Каждое колесо с системой подвески.

Запас хода от встроенного в деку аккумулятора (сменная конструкция из двух батарей) до 100 км.

Источник: www.scootility.com

Стоимость карго самоката еще до конца не определена, но по словам разработчиков (Антонио Лоро), она будет в половину меньше цены грузового электровелосипеда схожей грузоподъемности.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

8 комментариев

Добавить комментарий

S
Хрень. Ни разу не альтернатива колхознику.
106732608005045183931@google
На такой штуке как в кармагедоге можно пешиков давить.
113971632371409079809@google
Конструкция неудобная. Проще классический вариант, руль и колесо в одной плоскости, ящик — как сиденье, просто и удобно!
113971632371409079809@google
Конструкция неудобная. Проще классический вариант, руль и колесо на одной оси, ящик — как сиденье, позади водителя, просто и удобно!
1
Сейчас велосипед на которых возят доставку стоит 60 тысяч в среднем, проехать может практически где угодно, достаточно посмотреть как они по снегу фигачат, самокат для нас точно не вариант
1
Да щас бы подземки наши зигзаговые проезжать на нем, такое дно может придумать только иностранец.
1
Да щас бы подземки наши зигзаговые проезжать на нем, такое дно может придумать только иностранец.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...

Почему флешка на 64 ГБ показывает 59,6 ГБ: два гигабайта под одним названием

Новая флешка на 64 ГБ, ноутбук, «Этот компьютер», а там 59,6 ГБ. На неё ещё ничего не записали, а четырёх с половиной гигабайтов уже нет. Первая мысль понятна: подсунули подделку. Вторая: Windows...