Genesis представила концепт внедорожника X Skorpio с двигателем V8 мощностью 1100 л. с.

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Genesis провела презентацию концептуального внедорожника X Skorpio в пустыне Руб-эль-Хали. Автомобиль оснащён восьмицилиндровым двигателем мощностью 1100 лошадиных сил и крутящим моментом 850 фунт-футов.

Местом демонстрации концепта стала пустыня, расположенная на территории проведения ралли «Дакар». Этот регион известен экстремальными условиями и протяжённостью ландшафтов на тысячи квадратных миль. Подразделение Hyundai Motor, занимающееся производством автомобилей премиум-класса, ранее создавало экспериментальные модели X-Trail Mountain Rescue и гиперкар GMR-001.

Автор: Genesis Источник: www.yankodesign.com

Конструкция X Skorpio выполнена из углеродного волокна, стекловолокна и кевлара. Внешний дизайн отсылает к анатомии скорпиона. Расширенные колёсные арки напоминают клешни членистоногого, бронированные панели имитируют экзоскелет, воздухозаборник на крыше повторяет форму хвоста. Бронированные панели можно снимать для доступа к механизмам при обслуживании в полевых условиях.

Трубчатая рама включает в себя полный каркас безопасности с четырёхточечными ремнями. Подвеска с увеличенным ходом работает с 18-дюймовыми дисками и бескамерными шинами диаметром 40 дюймов. Такая конфигурация обеспечивает увеличенный дорожный просвет.

Салон получил ковшеобразные сиденья и приборную панель с отделкой из кожи и микрозамши. Автомобиль оборудован системой климат-контроля и выдвижным информационно-развлекательным экраном, который можно перемещать для удобства водителя и пассажира.

Производитель пока не сообщил сроки запуска модели в производство.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...