Geely представила первый в мире электропривод 16 в 1: КПД достиг рекордных 93,8%

Компания Geely представила серийный электрический привод нового поколения, который объединяет сразу 16 функций в одном модуле и, по заявлению производителя, обеспечивает рекордный для отрасли совокупный КПД 93,8%. Разработку выполнила дочерняя компания InfiMotion.

Новая система Thunder 16-in-1 сочетает двенадцать аппаратных компонентов и четыре программных комплекса управления. В одном блоке объединены электродвигатель, инвертор, редуктор, зарядное устройство, преобразователь постоянного тока, блок распределения питания, системы управления батареей, терморегулирование, электронный блок управления и другие узлы. Такое решение позволило отказаться более чем от 180 отдельных компонентов.

Благодаря высокой степени интеграции силовой модуль весит около 75 кг, что примерно на 15% меньше по сравнению с аналогичными современными решениями. Одновременно разработчики сократили длину высоковольтной проводки на 30%, низковольтной — на 15%, а компактная конструкция высотой менее 325 мм освобождает около 28 литров дополнительного пространства в автомобиле.

Система построена на 800-вольтовой архитектуре и использует технологию One-Chip, которая уменьшает задержку обработки управляющих команд примерно с 40 до 2 миллисекунд. По данным Geely, это делает реакцию силовой установки заметно быстрее. Алгоритмы с элементами искусственного интеллекта также оптимизируют работу привода при низких температурах и движении на высокой скорости. При морозе до −18 °C система сохраняет тепловую энергию, что позволяет сократить расход энергии на обогрев салона более чем на 40%.

Во время испытаний вокруг озера Цинхай автомобиль с новым приводом показал энергопотребление 8,2 кВт·ч на 100 км. Для серийных машин заявлен минимальный расход по циклу CLTC на уровне 10,7 кВт·ч на 100 км.

Дебют новой силовой установки состоится на электрическом спортивном седане Geely Galaxy TT. Для модели предусмотрены заднеприводная версия мощностью 245 кВт и полноприводная модификация с двумя электромоторами общей мощностью 425 кВт. Последняя способна разгоняться с места до 100 км/ч за 3,8 секунды. В зависимости от аккумулятора запас хода по циклу CLTC достигает 725 км.

Источник: carnewschina