Fiat представит бюджетный электромобиль с батареей 30 кВт·ч в 2028 году

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Концерн Stellantis запустит производство компактного электромобиля Fiat в 2028 году по стартовой цене 15 000 евро (около 1,5 млн рублей). Модель станет одним из самых доступных электрокаров на европейском рынке и духовным преемником культового Fiat Panda.

Новый автомобиль разрабатывается под рабочим кодовым названием E-Car. Длина кузова составит примерно 3,7 метра. Для снижения производственных затрат машина может получить трёхдверную компоновку кузова. Также рассматривается вариант с четырьмя посадочными местами вместо пяти — это упростит процедуру омологации (сертификации) и снизит итоговую стоимость.

Силовая установка включает один электродвигатель и тяговую батарею ёмкостью до 30 кВт·ч (киловатт-час). Заявленный запас хода составит не менее 220 км на одном цикле зарядки. Такого показателя достаточно для ежедневной эксплуатации в городском режиме. Единственный вариант мотора позволит упростить производственную линейку и сократить расходы на разработку.

Автор: Fiat Источник: www.teknoburada.net

Внешний дизайн выдержан в утилитарном стиле. Автомобиль получит плоские панели кузова, угловатые линии и прямоугольные светодиодные фары. Такие решения снижают затраты на штамповку сложных деталей. Серийное производство развернут на итальянском заводе в Помильяно-д'Арко, где традиционно собирают модели Panda и Pandina.

Платформа E-Car станет унифицированной основой для четырёх моделей концерна. Помимо самого Fiat, её будут использовать другие бренды Stellantis. Возможные коммерческие названия новинки: Pandina, Pandina Elettrica или Quattrolino.

Первую концепт-версию электромобиля покажут на Парижском автосалоне с 12 по 18 октября 2026 года. Одновременно с электрической модификацией на конвейер встанет гибридная версия Pandina Hybrid. Разработка входит в корпоративную стратегию Stellantis FaSTLAne 2030 по переходу на электрифицированные силовые установки.

Источник: Teknoburada.Net

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...