Famel возобновила производство мотоциклов с электрической моделью E-XF

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Португальская компания Famel, прекратившая производство мопедов в 1990-х годах, представила на выставке EICMA 2025 электрический мотоцикл E-XF. Компания отсутствовала на рынке более тридцати лет.

Автор: Famel Источник: newatlas.com

В период расцвета в 1970-х годах компания Famel занимала лидирующие позиции на португальском рынке двухколёсного транспорта. Предприятие выпускало 50-кубовые мопеды с пятиступенчатой механической коробкой передач. Банкротство компании произошло на фоне экспансии крупных европейских производителей.

Автор: Famel Источник: newatlas.com

Новая модель E-XF построена на стальной трубчатой раме и выполнена в стиле кафе-рейсер. Силовая установка включает электродвигатель мощностью 5,5 киловатт, встроенный в заднюю ступицу. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея напряжением 72 вольта и ёмкостью 40 ампер-часов. По заявлению производителя, запас хода составляет 120 километров, а максимальная скорость достигает 100 километров в час. Эти характеристики соответствуют показателям бензиновых мотоциклов объёмом 125 кубических сантиметров.

Автор: Famel Источник: newatlas.com

Аккумулятор расположен внутри рамной конструкции и является съёмным. Время полной зарядки составляет от четырёх до пяти часов. Масса мотоцикла равна 120 килограммам. В оснащение входят светодиодная оптика, цифровая приборная панель и одноместное седло.

Автор: Famel Источник: newatlas.com

Дизайн E-XF отсылает к модели XF-17, которую Famel выпускала в прошлом. Сборка мотоциклов будет осуществляться на португальских производственных площадках с использованием комплектующих от европейских поставщиков. Розничная цена установлена на уровне 7000 евро. Старт продаж на европейском рынке намечен на первую половину 2026 года.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Остров мёртвых»: куда плывёт лодка на картине, которую трудно забыть

К острову приближается лодка. В ней — гребец, гроб и неподвижная фигура в белом. Впереди поднимаются скалы, между ними тесно стоят кипарисы. Никто не встречает прибывающих. Кажется,...

Почему кнопку питания ноутбука ставят рядом с Delete, хотя её легко задеть

На одном ноутбуке кнопка питания стоит отдельно над клавиатурой, на другом почти не отличается от соседних клавиш. После смены ноутбука легко промахнуться: палец по привычке тянется к Delete, а...

Одна из культовых часовых форм приходит к нам в доступном бюджете

Модели из коллекции Martin от Mathey-Tissot, безусловно, вдохновляются формой легендарных «Овалов» Patek Philippe, делая ее доступной самому широкому кругу любителей часов: стоимость кварцевых...

Тартифлет: как картофель, бекон и реблошон стали альпийской классикой, которой нет и полувека

Тартифлет выглядит так, будто его ели в савойских шале задолго до появления горнолыжных курортов. Картофель, бекон, лук, белое вино и круг реблошона, расплавившийся сверху, слишком хорошо совпадают...

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...