Европейские порты тестируют метаноловые суда для снижения выбросов

Международный консорциум FASTWATER модернизирует морские суда под метанольные двигатели в рамках борьбы с выбросами CO2. Четыре судна уже проходят испытания: лоцманский катер в шведском порту Окселосунд, бельгийский буксир Methatug, немецкий речной лайнер и греческое судно береговой охраны.

Бельгийский буксир Methatug, работающий на 80% метаноле, стал первым в мире судном такого типа с гибридным двигателем. Его топливная система вмещает 12 000 литров, обеспечивая две недели эксплуатации при мощности 50 тонн тяги. Шведский катер использует биометанол из отходов древесины, сокращая углеродный след на 80%.

Технологические преимущества включают высокую энергетическую плотность метанола, позволяющую уменьшить размер топливных баков по сравнению с водородными решениями. Ключевыми проблемами остаются дефицит «зелёного» метанола и отсутствие единых стандартов безопасности. Европейское законодательство (FuelEU Maritime) стимулирует переход на низкоуглеродное топливо, однако глобальное производство экологичного метанола пока недостаточно для массового перехода флотов.

Порт Антверпен-Брюгге, участвующий в проекте, планирует достичь нулевых выбросов к 2050 году. Консорциум объединяет исследователей Лундского и Гентского университетов, производителей двигателей Rolls-Royce, классификационное общество DNV и операторов портовой инфраструктуры.

Источник: TechXplore