Электромобиль Ford Mustang Mach-E сохранил 92% емкости батареи после 400 000 км пробега

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E 2022 года выпуска, принадлежащий Дэвиду Бленклу из Флориды, продемонстрировал исключительную долговечность аккумуляторной батареи. После трёх лет интенсивной эксплуатации и пробега более 400 000 километров (250 000 миль) батарея автомобиля сохранила 92% своей первоначальной ёмкости, потеряв всего 8%.

Бленкл использует полноприводный Mustang Mach-E для работы в частном автосервисе, ежедневно преодолевая около 370 километров без выходных. При выборе автомобиля владелец руководствовался экономическими соображениями: снижением затрат на топливо, сокращением времени на техническое обслуживание и уменьшением общей стоимости владения.

Автор: Jim Farley Источник: www.arenaev.com

Финансовая выгода от эксплуатации электромобиля оказалась значительной. По сравнению с аналогичным бензиновым Ford Escape, Бленкл сэкономил примерно 8700 долларов только на топливе. Владелец заряжает автомобиль преимущественно дома в вечернее время по сниженным тарифам, хотя в особо загруженные дни иногда прибегает к быстрой подзарядке на общественных станциях.

Техническое обслуживание Mach-E также оказалось экономичным. График обслуживания включает плановую замену шин, регулярные проверки и замену салонных фильтров. Благодаря системе рекуперативного торможения, преобразующей кинетическую энергию при замедлении в электрическую, оригинальные тормозные колодки остаются в рабочем состоянии даже после 400 000 км пробега.

Автор: Jim Farley Источник: www.arenaev.com

Мэтью Габриэлли, главный инженер-разработчик Mustang Mach-E, подтвердил показатели автомобиля Бленкла, отметив, что этот пример демонстрирует высокую долговечность и надёжность современных электромобилей.

Случай с Ford Mustang Mach-E не является единичным. Растёт количество данных о высокой выносливости электромобилей с большим пробегом, включая Volkswagen ID.3 с пробегом более 160 000 км, электромобили Tesla, используемые для такси, и Hyundai Ioniq 5 с пробегом свыше 580 000 км. Эти примеры опровергают распространённые опасения о быстрой деградации аккумуляторных батарей электромобилей и необходимости их дорогостоящей замены через несколько лет эксплуатации.

Источник: ArenaEV

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на советских усилителях была кнопка „Тонкомпенсация“ и когда её стоило нажимать

Стоило вечером убавить громкость, и знакомая запись словно теряла часть звучания. Голос оставался хорошо различимым, а бас становился слабее, ударные — менее выразительными. Нажатие...

На статуях Терракотовой армии нашли 79 отпечатков пальцев: кто создавал глиняную армию императора

Весной 1974 года крестьяне, копавшие колодец недалеко от китайского города Сиань, наткнулись на твердые обожженные черепки и глиняные головы. Вскоре на это место прибыли археологи. Так начались...

Карболит: куда исчезла знаменитая чёрная пластмасса СССР, из которой делали практически всё

В СССР из карболита делали корпуса радиоприёмников, выключатели, электрические вилки, ручки кастрюль и множество других бытовых вещей. Эти вещи служили десятилетиями и до сих пор встречаются в...

Жёлтые липкие капли появились на листьях комнатного растения: это сок самого цветка или следы незаметного вредителя

На листе фикуса, шеффлеры, гибискуса или другого комнатного растения вдруг появляется прозрачная или желтоватая липкая капля. Иногда таких капель немного, иногда блестящей плёнкой покрываются сразу...