Экстремальный внедорожник Grenadier Trialmaster X Letech поступил в серийное производство

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компании Ineos и Letech представили серийную версию внедорожника Grenadier Trialmaster X Letech, созданную для экстремального бездорожья. Автомобиль разработан на базе концепции, впервые показанной на Фестивале скорости в Гудвуде в прошлом году, которая получила более 1000 регистраций интереса и многочисленные запросы от спасательных служб и гуманитарных организаций.

Главная техническая особенность новой модели — усиленная пятирычажная подвеска с портальными осями и смещенными ступицами колес как спереди, так и сзади. В сочетании с 37-дюймовыми шинами BF Goodrich Mud Terrain это увеличило дорожный просвет на 186 мм до рекордных 450 мм. Глубина преодолеваемого брода достигает 1050 мм, что значительно превосходит возможности стандартной модели.

Автор: Ineos Automotive Источник: www.carscoops.com

Конструктивные изменения обеспечивают увеличенную площадь опоры, оптимизированное распределение веса и улучшенную артикуляцию осей. Это делает автомобиль особенно эффективным в глубоком песке, сильно затопленной местности и на экстремально каменистых поверхностях.

Внедорожник комплектуется 18-дюймовыми коваными легкосплавными дисками и расширенными крыльями для увеличенной колеи. Стандартное оборудование включает переднюю лебедку, подножки, светодиодные прожекторы на крыше и экспедиционный багажник. Версия в кузове универсал оснащается новым держателем запасного колеса и задней лестницей для доступа на крышу, а пикап Quartermaster может комплектоваться запираемым грузовым ящиком и светодиодными рабочими фонарями.

Автор: Ineos Automotive Источник: www.carscoops.com

Силовая установка заимствована у стандартного Grenadier — 3,0-литровые шестицилиндровые турбированные двигатели BMW на бензине или дизельном топливе. Тяговое усилие составляет 3500 кг, а грузоподъемность пикапа Quartermaster достигает 642 кг.

Производством занимается немецкая компания Letech GmbH, специализирующаяся на восстановлении и кастомизации классических внедорожников. Автомобили закупаются напрямую с завода Ineos в Хамбахе (Франция), где Letech устанавливает полный пакет модификаций перед отправкой клиентам.

Автор: Ineos Automotive Источник: www.carscoops.com

Стоимость Grenadier Trialmaster X Letech в кузове универсал начинается от 170 000 евро, пикап Quartermaster стоит примерно на 1000 евро дороже. Цены указаны без учета НДС и местных налогов. Компания Ineos уже принимает заказы в Германии и планирует вскоре вывести модель на другие ключевые рынки.

Источник: Carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Стоит ли покупать iPhone в России в 2026 году с учётом блокировок приложений и других ограничений

Вопрос о покупке iPhone в России сейчас вызывает больше споров, чем когда-либо. Ещё пару лет назад это было простое решение. Хочешь хороший телефон с отличной камерой и понятной системой, бери...

Почему проект соединения Чёрного и Каспийского морей будоражит умы уже 200 лет, но так и остаётся в черновиках

Идея прямого водного соединения между Каспийским и Чёрным морями возникла не в XXI веке, а намного раньше. Ещё XVIII в столетии естествоиспытатели и военные инженеры внимательно изучили...

Почему пластик с маркировкой 1, 6 и 7 нельзя ставить в микроволновку, и как отличить безопасный контейнер

Не весь пластик для микроволновки безопасен. Рассказываю, какие контейнеры нельзя греть, почему дешёвые лотки выделяют химию и какую посуду выбрать, чтобы не испортить еду и здоровье.

Как правильно выбрать бензопилу: три технические ошибки, которые совершают 90% покупателей

При виде мощной бензопилы у большинства мужчин и практичных хозяек срабатывает базовый технический интерес. Появляется вполне логичное желание поехать на дачу, расчистить старый сад, навести...

Мем, который парализовал университеты: почему простая задача «3x+1» уже век крадет время у лучших умов планеты

Математика полна сложных формул и теорем, для понимания которых требуются годы специального обучения. Однако существуют задачи, правила которых можно объяснить за минуту, но на их решение уходят...

Как работает естественный отбор на самом деле: ученые объяснили, почему полезные мутации не всегда закрепляются

Более полувека в науке о жизни доминировала концепция, которая на первый взгляд кажется парадоксальной. Согласно нейтральной теории молекулярной эволюции, созданной японским генетиком Мотоо Кимурой...