Экстремальный внедорожник Grenadier Trialmaster X Letech поступил в серийное производство

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компании Ineos и Letech представили серийную версию внедорожника Grenadier Trialmaster X Letech, созданную для экстремального бездорожья. Автомобиль разработан на базе концепции, впервые показанной на Фестивале скорости в Гудвуде в прошлом году, которая получила более 1000 регистраций интереса и многочисленные запросы от спасательных служб и гуманитарных организаций.

Главная техническая особенность новой модели — усиленная пятирычажная подвеска с портальными осями и смещенными ступицами колес как спереди, так и сзади. В сочетании с 37-дюймовыми шинами BF Goodrich Mud Terrain это увеличило дорожный просвет на 186 мм до рекордных 450 мм. Глубина преодолеваемого брода достигает 1050 мм, что значительно превосходит возможности стандартной модели.

Автор: Ineos Automotive Источник: www.carscoops.com

Конструктивные изменения обеспечивают увеличенную площадь опоры, оптимизированное распределение веса и улучшенную артикуляцию осей. Это делает автомобиль особенно эффективным в глубоком песке, сильно затопленной местности и на экстремально каменистых поверхностях.

Внедорожник комплектуется 18-дюймовыми коваными легкосплавными дисками и расширенными крыльями для увеличенной колеи. Стандартное оборудование включает переднюю лебедку, подножки, светодиодные прожекторы на крыше и экспедиционный багажник. Версия в кузове универсал оснащается новым держателем запасного колеса и задней лестницей для доступа на крышу, а пикап Quartermaster может комплектоваться запираемым грузовым ящиком и светодиодными рабочими фонарями.

Автор: Ineos Automotive Источник: www.carscoops.com

Силовая установка заимствована у стандартного Grenadier — 3,0-литровые шестицилиндровые турбированные двигатели BMW на бензине или дизельном топливе. Тяговое усилие составляет 3500 кг, а грузоподъемность пикапа Quartermaster достигает 642 кг.

Производством занимается немецкая компания Letech GmbH, специализирующаяся на восстановлении и кастомизации классических внедорожников. Автомобили закупаются напрямую с завода Ineos в Хамбахе (Франция), где Letech устанавливает полный пакет модификаций перед отправкой клиентам.

Автор: Ineos Automotive Источник: www.carscoops.com

Стоимость Grenadier Trialmaster X Letech в кузове универсал начинается от 170 000 евро, пикап Quartermaster стоит примерно на 1000 евро дороже. Цены указаны без учета НДС и местных налогов. Компания Ineos уже принимает заказы в Германии и планирует вскоре вывести модель на другие ключевые рынки.

Источник: Carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Подзимний посев моркови в ноябре: как получить ранний и крепкий урожай

Осенний посев моркови уже много лет остаётся проверенной практикой среди огородников. Такой способ помогает получить раннюю продукцию без весенней спешки, облегчает борьбу с вредителями и позволяет...

Гидравлический динамометрический ключ — что это за инструмент и где применяется?

Гидравлический динамометрический ключ представляет собой профессиональный инструмент, используемый преимущественно в автомобильной промышленности, машиностроении и строительстве для точной затяжки...

Таблица с 70 портативными ЦАП 2020-2025 годов. Попытки их исследования

В данной статье я познакомлю вас с таблицей портативных ЦАП, объясню как ее правильно читать и сделаю попытки исследовать их звук на предмет взаимосвязей с измерениями. Доказательства достаточности...

Как получить энергию из ночного неба: разработан двигатель, работающий на холоде космоса

Привычно энергия ассоциируется с теплом. Горение топлива, солнечные лучи, геотермальные источники — все это о нагреве. А может ли ее источником стать холод?Именно этот вопрос лег в...

Костюм на 10 кг: почему женщины на Руси одновременно надевали по 6 юбок

Многослойность женского костюма в традиционной русской культуре — явление, которое сегодня может показаться избыточным. Однако в прошлом каждая деталь одежды имела своё обоснование: от...

Принцип «один тебе, один мне» — математически худший способ добиться справедливости. Тогда как делить по-честному?

Наш мозг интуитивно стремится к справедливости, но часто выбирает для этого неверные инструменты. Когда нужно разделить что-то ценное, например, право первого хода, мы почти всегда прибегаем к...