Dongfeng представил гибридный автомобиль Aeolus L8 с запасом хода 2250 км

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайский автопроизводитель Dongfeng выпустил новый подключаемый гибрид Aeolus L8 PHEV, который устанавливает новые стандарты в сегменте гибридных автомобилей. Модель оснащена инновационной гибридной системой Mach Electric, объединяющей 1,5-литровый турбированный двигатель внутреннего сгорания с электромотором и литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 30,3 кВт⋅ч.

Суммарная мощность силовой установки составляет 355 лошадиных сил. По данным испытаний Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), Aeolus L8 PHEV способен преодолеть до 2250 км на одной заправке и полном заряде батареи. При этом запас хода исключительно на электротяге достигает 154 мили (около 248 км) в реальных условиях.

Автор: Tycho de Feijter/X Источник: interestingengineering.com

Автомобиль демонстрирует впечатляющую топливную эффективность — 98 миль на галлон в эквиваленте (mpg-e). Важной особенностью модели является возможность быстрой зарядки аккумулятора — с 20% до 80% всего за 18 минут благодаря технологии быстрой зарядки 3C.

Aeolus L8 PHEV оснащен 28 функциями помощи водителю второго уровня, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения и автоматическое экстренное торможение. В салоне установлена современная приборная панель с голосовым помощником на базе искусственного интеллекта DeepSeek и моделей Doubao от ByteDance.

Dongfeng планирует экспортировать Aeolus L8 PHEV на международные рынки, включая Ближний Восток и Южную Америку. Параллельно компания развивает два направления: Dongfeng eπ для высокотехнологичных электромобилей и Dongfeng Fengshen для традиционных и гибридных моделей. К 2026 году Dongfeng намерена выпустить электромобили на твердотельных аккумуляторах с запасом хода до 1000 км.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

845208@vkontakte
Поездишь на таком. Расход 2 литра на сотню, 2250 км дальность, 330 лошадей, быстрая зарядка, автопилот и цена 3 млн рублей. И возникает вопрос: Нафиг нужен АМГ за 120 лямов. Тн что с наружи кал, что внутри отстал.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему ученые не смогут воскресить древних животных: кого на самом деле вывели в Colossal под видом ужасного волка

В 2025 году американская биотехнологическая компания Colossal Biosciences объявила о том, что ей удалось возродить ужасного волка (Aenocyon dirus). Этот крупный хищник обитал на территории Северной...

Как вырастить лес в каменной пустыне: 180-летний эксперимент на острове Вознесения и его последствия

В 1836 году молодой английский ученый Чарльз Дарвин во время кругосветного плавания высадился на острове Вознесения в южной части Атлантического океана. Перед ним лежал участок суши площадью 88 км²...

Почему в одной комнате одни кутаются в теплые вещи, а другим жарко: ученые нашли причину в рецепторах кожи

В повседневной жизни легко заметить, что мужчины и женщины по-разному оценивают температуру в одном и том же помещении. Статистические опросы и замеры в офисах показывают устойчивую разницу в...

✦ ИИ  Разбор городского дизайна Рыбинска: как стилизованные вывески меняют улицу

У Рыбинска есть редкая для городского путеводителя особенность: знакомство с ним можно начать с букв. На Крестовой улице взгляд цепляется за вывески, затем переходит к фасадам, а потом —...

Лысый ибис: почему редкую птицу пришлось учить дороге на юг с помощью летательного аппарата

Над полями летит небольшой аппарат с мотором. Рядом держится стая тёмных птиц с длинными изогнутыми клювами. Они не преследуют машину и не случайно оказались поблизости: в ней сидит человек,...

Зебровые мидии попали в Великие озёра с балластной водой — вода стала прозрачнее, а трубы начали зарастать раковинами

В конце 1980-х на дне озера Сент-Клэр между озёрами Гурон и Эри обнаружили небольшого моллюска с полосатой раковиной. Зебровая мидия Dreissena polymorpha была хорошо известна в Европе, но в...