Dongfeng представил гибридный автомобиль Aeolus L8 с запасом хода 2250 км

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайский автопроизводитель Dongfeng выпустил новый подключаемый гибрид Aeolus L8 PHEV, который устанавливает новые стандарты в сегменте гибридных автомобилей. Модель оснащена инновационной гибридной системой Mach Electric, объединяющей 1,5-литровый турбированный двигатель внутреннего сгорания с электромотором и литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 30,3 кВт⋅ч.

Суммарная мощность силовой установки составляет 355 лошадиных сил. По данным испытаний Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), Aeolus L8 PHEV способен преодолеть до 2250 км на одной заправке и полном заряде батареи. При этом запас хода исключительно на электротяге достигает 154 мили (около 248 км) в реальных условиях.

Автор: Tycho de Feijter/X Источник: interestingengineering.com

Автомобиль демонстрирует впечатляющую топливную эффективность — 98 миль на галлон в эквиваленте (mpg-e). Важной особенностью модели является возможность быстрой зарядки аккумулятора — с 20% до 80% всего за 18 минут благодаря технологии быстрой зарядки 3C.

Aeolus L8 PHEV оснащен 28 функциями помощи водителю второго уровня, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения и автоматическое экстренное торможение. В салоне установлена современная приборная панель с голосовым помощником на базе искусственного интеллекта DeepSeek и моделей Doubao от ByteDance.

Dongfeng планирует экспортировать Aeolus L8 PHEV на международные рынки, включая Ближний Восток и Южную Америку. Параллельно компания развивает два направления: Dongfeng eπ для высокотехнологичных электромобилей и Dongfeng Fengshen для традиционных и гибридных моделей. К 2026 году Dongfeng намерена выпустить электромобили на твердотельных аккумуляторах с запасом хода до 1000 км.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

845208@vkontakte
Поездишь на таком. Расход 2 литра на сотню, 2250 км дальность, 330 лошадей, быстрая зарядка, автопилот и цена 3 млн рублей. И возникает вопрос: Нафиг нужен АМГ за 120 лямов. Тн что с наружи кал, что внутри отстал.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Марс еще жив? Странные выбросы газа разбудили спор о действующих вулканах

Чтобы выяснить, сохранилась ли внутри планеты геологическая активность, исследователи обычно используют два инструмента: инфракрасные камеры и газовые спектрометры. Камеры ищут на поверхности...

Трампмаск проиграл демократам на выборах, а также распродажа ИИ-акций: главное за неделю

Самые интересные новости финансов и технологий в России и мире за неделю: государство требует 10% российского компьюта, американцы не хотят видеть новые датацентры, Anthropic может отложить...

Канадское озеро разделили пластиковой стеной и удобряли две половины по-разному — одна из них позеленела за один сезон

В 1973 году в небольшом озере на северо-западе канадской провинции Онтарио появилась странная конструкция. Через узкую перемычку между двумя его чашами протянули непроницаемую пластиковую завесу,...

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...