Дизайнер Мате Фок представил трёхколёсный велокар с электроприводом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Венгерский дизайнер Мате Фок разработал трёхколёсное транспортное средство Motofocker Velocar, объединяющее характеристики велосипеда и автомобиля. Конструкция представляет собой гибридный транспорт с человеческим и электрическим приводом.

Основу велокара составляет шасси из водостойкой берёзовой фанеры, устойчивой к высоким температурам. Кузов изготавливается из брезента с интегрированным сиденьем. Остальные компоненты адаптированы из стандартных велосипедных деталей или промышленных полуфабрикатов. Такое решение позволяет собирать транспортное средство в домашних условиях с использованием простых инструментов.

Автор: Мате Фок Источник: www.designboom.com

Велокар оснащается системой pedelec мощностью 250 Вт и литий-ионным аккумулятором ёмкостью 630 Вт·ч. Максимальная скорость составляет 25 км/ч, что не требует получения водительских прав. Трёхколёсная схема обеспечивает устойчивость и улучшенную грузоподъёмность по сравнению с обычным велосипедом.

Конструкция предназначена для поездок на работу в сельской местности и пригородах, курьерских служб и людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Модульная система позволяет проводить ремонт и модификации транспортного средства.

Автор: Мате Фок Источник: www.designboom.com

Планируется выпуск комплектов для самостоятельной сборки, включающих изготовленные на заказ компоненты из дерева, брезента и стали. Стандартные велосипедные детали покупатели смогут выбирать самостоятельно. Также будут доступны полностью собранные версии с установленной электрической системой.

Источник: designboom

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мифы о краске и правда об Омега-3: в чем реальная разница между диким и фермерским лососем

99% лосося на прилавке — «продукт технологий». Почему фермерская рыба жирнее дикой, зачем ей на самом деле астаксантин и как по белым полоскам на филе отличить аквакультуру от океанского вылова.

Обзор внешнего аккумулятора Ugreen 55W 10000 mAh PB727: Ультимативный компакт с плетёным кабелем

Внешние аккмуляторы с встроенным кабелем — штука удобная, но обычно это компромисс: либо маленький и слабый, либо нормальный по мощности, но кабель болтается как попало. Ugreen в модели...

Клавиатура для библиотеки: обзор клавиатуры Epomaker QK108

Epomaker QK108 — механическая клавиатура полного формата с тихими переключателями, подходящая на роль рабочего инструмента, где все клавиши есть и они на своём месте, но в угоду моде,...

Что получится если скрестить тепловизор и мультиметр: представлен FNIRSI TDM-120P

Идея по комбинации измерительных приборов в одном корпусе не нова, довольно практичным инструментом получается симбиоз мультиметра и осциллографа. Но с массовым распространением и удешевлением...

Обзор TWS наушников HAYLOU Flowbuds N55 с адаптивным шумоподавлением и автономностью до 40 часов

В начале 2026 года компания HAYLOU представила новые беспроводные наушники, которые могут работать до 11 часов без подзарядки от кейса, имеют поддержку Bluetooth 6.0, LDAC и Hi-Res. В основе лежат...

Б-44 «Жучок»: фонарик из советского прошлого, которому не нужны ни батарейки, ни аккумулятор, ни зарядка

Этому фонарику не нужны были батареи. При работе он издавал характерный жужжащий звук, из-за которого его прозвали «Жучок». Хотя официально он назывался «Фонарик электродинамический карманный Б44».