Chery и JLR завершили валидацию серийного Freelander

Предпроизводственный образец внедорожника Freelander успешно преодолел программу низкотемпературных испытаний. Данные о завершении тестов опубликованы брендом и подтверждены китайским порталом Autohome.

Исполнительный вице-президент Chery Jaguar Land Rover и руководитель марки Freelander Вэнь Фэй сообщил о выходе модели на этап зимней верификации, после чего бренд объявил о полном прохождении всех проверочных процедур. Коммерческий запуск запланирован на второе полугодие 2026 года. Техническая документация в расширенном формате будет раскрыта в июне текущего года.

Фотоматериалы с тестовых сессий фиксируют сильно задрапированный кузов, формой перекликающийся с ранее показанным концепт-каром Concept 97. Силуэт отличается прямыми углами, подчёркнуто вертикальной стойкой и горизонтальной линией крыши — элементами, характерными для исторических моделей Land Rover.

Приоритетным рынком сбыта определён Китай, после которого предполагается глобальная экспансия. В рамках продуктовой стратегии марка намерена выводить по одной новинке каждые шесть месяцев — итого шесть моделей за пятилетний период.

Официальная презентация Freelander состоялась 31 марта 2026 года. Структура СП нестандартна: Chery выступает ключевым исполнителем по части инжиниринга, формирования производственной базы и разработки электрической архитектуры, а британский партнёр предоставляет дизайнерскую экспертизу и узнаваемость бренда на международном уровне. Замаскированные тестовые машины впервые попали в объективы фотографов в июле 2025 года.

Автомобиль оснащается пакетом технологий от ведущих китайских поставщиков. Базовое оснащение включает систему помощи водителю Huawei ADS 4.1 с возможностью последующего обновления программного обеспечения. Твердотельный лидар с разрешением 896 линий заявлен как прецедент для серийных полноприводных автомобилей. Вычислительную платформу образует чип Qualcomm Snapdragon 8397: относительно модели 8295 производительность процессорных ядер и графики выросла втрое, а нейросетевые вычисления ускорились в двенадцать раз. Тяговые аккумуляторы разрабатываются совместно с CATL; система допускает зарядку с коэффициентом 6C при пиковой мощности зарядного тока 350 кВт.

Источник: carnewschina.com