«Бюджетный» фэтбайк за $899: State 6061 Trail+ поступил в продажу

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Авто и транспорт

Компания State Bicycle Co. известна недорогими (хотя и не дешевыми) велосипедами. На этот раз производитель представил относительно доступный State 6061 Trail+, который стал первым фэтбайком в ассортименте бренда.

Направленность новинки заложена в названии — это покатушки по трейлам, каменистым спускам и прочие радости перемещения по пересеченной местности с мощными корнями. Вне возможностей остаются разве серьезные дропы и траплины, так как ригидная стоковая вилка — не лучший выбор для подобных развлечений. Хотя кто-то может с этим поспорить, учитывая, что расстояние от земли до обода фэтбайка составляет около 9 см.

Источник фото: Bikerumor.com.

Сами State Bicycle Co. не стали выдумывать оригинальное позиционирование и с учетом наступившего времени года заявили, что их продукт предназначен для покорения самых сложных заснеженных маршрутов.

Велосипед доступен не только в серой, но и розовой расцветке рамы.
Источник: bikerumor.com

Характеристики выглядят следующим образом.

  • Рама: как вы уже догадались, алюминий 6061, конусная + интегрированная рулевая колонка.
  • Вилка: ригидная из алюминиевого сплава.
  • Вилсет: двойные обода, 36 спиц, покрышки Kenda Juggernaut 26x4.5 в самой бюджетной версии с 30 TPI.
  • Руль: 700 мм с подъемом 15 мм.
  • Тормоза: Tektro, механика.
  • Трансмиссия: 9-скоростная уровня Altus с передней звездой на 32 зуба, кассета 11-42T.
  • Шатуны: 170 мм.

Производитель не рекомендует устанавливать покрышки шире 4,5″, поэтому сделать апгрейд и попробовать более «жирные» 4,9″ не получится. Также возникает вопрос к ободам и покрышкам — как на сайте производителя, так и в иных источниках нет ни слова о поддержке бескамерной установки. Поэтому с низким давлением придется быть осторожным во избежание «змеиных укусов».

Трансмиссия выглядит довольно сбалансированной даже с учетом всего 9 скоростей. «Сковородка» 11-42t при передней 32t дает бодрый задел на низкоскоростное покорение зимних тропинок и даже присыпанных снегом апхилов.

Стоимость новинки в США составляет $899 (около 79 000 руб), на европейском сайте компании модель пока отсутствует. Напомню, State 6061 Trail+ называется именно недорогим фэтбайком. Так ли это? В российских реалиях для сравнения можно взять Outleap TITAN EXPERT, который заявлен на сайте производителя по цене в 74 000 руб, а в небезызвестном магазине со словом «триал» в названии предлагается уже за 67 000 руб с учетом скидки.

Источник: outleap-bikes.ru

Доступный нашим гражданам аппарат Outleap выглядит привлекательнее в сравнении с более дорогим зарубежным конкурентом. И на то есть немало веских причин.

  1. Странно, но у State 6061 Trail+ 4 бонки под велофляги, еще две штуки на верхних перьях — и все! Не буду скрупулезно уточнять места присутствия, но «титановый» Outleap предлагает целых 17 бонок. С таким набором и в поход не страшно выдвигаться — креплений для сумок более чем достаточно.
  2. Трансмиссия. Уже не 9, а 10 скоростей при более широком диапазоне кассеты 11-48t и передней NW 32t звезде. Да, это MicroSHIFT Advent X, но он совершенно точно не уступает уровню Altus.
  3. Как у покрышек, так и у обода TITAN EXPERT сразу заявлена поддержка бескамерной установки. Поэтому владелец без проблем сможет оценить все прелести низкого давления, без риска прокола. У State 6061 Trail+, увы, о «бескамерке» ничего не говорится.
  4. Покрышки Chaoyang Big Daddy размерностью 26x4.9″. Ширина 4,9″ - это возможность еще лучше прочувствовать плюсы фэтбайка как класса, в отличие от 4,5″ у модели State.

И так далее и тому подобное. Руль 740 мм, а не 700 мм, гидравлика вместо механических тормозов… В общем, есть повод порадоваться, что текущий ассортимент доступных нам фэтбайков смотрится весьма достойно.

Источник: Bikerumor.com

31 комментарий

Игорь Волков
«покатушки по трейлам»
Берегите русский язык.
v
«ригидная стоковая вилка»
У афтора проблема с рюсский языка. Перевести на жесткая и стандартная(комплектная) это очень очень непросто в наше время.
v
И да, слово «велосипед» не существует в русском языке. Правда КГАМщик не знает что bike/motorbike это чаще всего мотоцикл, pushbike это велосипед.
LyrionTannister
Было бы интересно почитать обзор российского рынка фэтбайков, я, конечно, очень рад за State, но хочется всё же почитать обзоры того, что у нас продаётся.
Как, например, данный Аутлип.
Zarulem
Хорошая идея, спасибо. Но навскидку если не брать откровенный шлак, сейчас рулит Outleap, а на втором месте слегка ушедшие в тень отличные Mangoose. А двигает все это добро как обычно Триал Спорт) Это если говорить о моделях, которые не стоят как крыло самолета.
f
опять без крыльев, так сложно защиту от грязи поставить?
H
Потребитель сам себе выберет крыло, которое ему больше нравится.
f
в городе единицы с крыльями ездят, а те что без крыльев передвигаются, зад и спина у них полоска из грязи, пешеходам в дождливую погоду также от этих недовеликов прилетает грязь.
mal4ik
большой узконаправленный, а в других применениях убогий, байк. был бы интересен обзор откуда берется столько странных людей, которые такое покупают)
Zarulem
Попробуйте взять напрокат, если это возможно. Описывать словами бесполезно, оно вам либо понравится, либо нет. Это в принципе другие ощущения по бездорожью по сравнению с обычным мтб. Плюс кмк в зимнем контексте за фэтбайки лучше всего говорит то, что поездки на них уже не первый год стандартная услуга наравне с прокатом лыж на всяких горнолыжных курортах.
mal4ik
зачем мне брать такую какаху то? я же выше написал что единственный профиль, где он хоть как то эффективней любых других нормальных байков — сыпучие поверхности на пример дюн или снежных тропок. очень узко и если денег некуда девать) ну и мазахистам так же норм наверно заходит) хотя зимнее же катание, чему тут удивляться)
Zarulem
То есть, вы никогда не катались на фэтбайках, но развернутое мнение с обесцениванием и критикой всех, кто ими владеет, имеете.
mal4ik
конечно же, а как иначе?)
Zarulem
Ну вы эта, предупреждайте!)) А то первый комментарий был, будто вам действительно интересно))
mal4ik
в первом комментарии я же написал что мне интересно кто массово такое покупает) единичные поехи это обычное дело, но что бы они образовывали некую выборку для цельного сегмента — про это было бы интересно издали почитать)
H
Есть православный обычный МТБ, я Д'Артаньян на нём, а фетбайкеры глупые люди и вообще три два расы, угадал?..) Про гревелы наверное то же думаешь.
mal4ik
лол с чего бы эт?) прост у людей много лишних средств покупать всякую хрень, вместо того что бы сосредоточиться на универсальном, штош) гревелы как фэты? нет конечно, они более универсальны. если людям интересно катать большие перегоны без техничных этапов это их осознанный выбор) там выше сказано для чего фэты и использовать их в другом это нетрадиционный секс) вопрос где производители взяли всех этих потребителей, катающих столь узкое??777))
Zarulem
Вы прям мастер троллинга)
mal4ik
прост не тупой) но так то все по делу, нет?)
Zarulem
Аргументация уровень эксперт!
mal4ik
спасибо) вопросы без ответов только(
Zarulem
Вы ж сами на свои вопросы ответили!
Zarulem
прост у людей много лишних средств покупать всякую хрень, вместо того что бы сосредоточиться на универсальном
mal4ik
это да, но кто все эти люди, ради которых конторы выпускают бесполезные байки?)
Zarulem
Очевидно — люди, которые любят покупать бесполезные байки! А потом они на эти бесполезные байки от глупости своей карбоновые колеса за 70 000 рублей покупают например! Нет бы купить универсальный форвард с Авито за 20 000 рублей и не страдать фигнёй!
mal4ik
ахаха
нет, просто такой убогий байк не может быть одним, я не верю что есть такие идиоты!
по этому вместо нормального байка за 4-6 соток люди берут что то едущее и на сдачу этот голяк) лучше бы действительно нормальный вилсет или трансмиссию на паре байков себе позволили вместо таких кусков)
Zarulem
4-6 соток — это 400-600 тысяч рублей?
mal4ik
эм, ну да
простите, возможно доступные велы меньше стоят, но я не понимаю зачем имея меньше покупать фэты как 10й байк)
Zarulem
Ну тут снова про глупых людей. Эти идиоты понимаете ли никогда не катались на универсальных мтб и их разновидностях. А берут — и сразу покупают всякие вот эти фэтбайки. Некоторые особо отмороженные сразу покупают какие-то Alexbikes за 450к рублей. Но я уверен, что если бы они попробовали покататься на универсальных мтб, то осознали бы глубину своей ошибки.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Существует ли темная материя? Новая теория объясняет аномалии космоса через квантовые поправки к гравитации

Чтобы уравнения движения звезд сходились с наблюдениями, ученым приходится считать, что 85% материи во Вселенной невидимы. Эта гипотетическая субстанция — темная материя —...

Топ 5 городских электровелосипедов на 2026 год в диапазоне от среднебюджетных до премиальных

Барон Карл фон Дрез, представивший в 1817 году миру свой первый прототип велосипеда, вряд ли мог представить, что спустя два столетия его идея превратится в инженерное чудо с интегрированным...

✦ ИИ  Как не стать изгоем в общественной бане: негласный кодекс, о котором молчат таблички на входе

Как не стать изгоем в общественной бане? Почему нельзя заходить с парфюмом, зачем на самом деле нужна шапка и как правильно нырять в купель. Негласный кодекс, о котором молчат таблички на входе.

✦ ИИ  Что не рекомендуется публиковать в соцсетях: какие фото и данные скрывать, и как защитить себя от рисков

Соцсети давно стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Мы делимся фотографиями, новостями, впечатлениями, поддерживаем связь с друзьями и коллегами. Казалось бы, это просто удобный...

✦ ИИ  От рельсов под током до пантографа: история борьбы Сименса и Пироцкого за электротягу

История токосъемника: от опасных рельсов под током до скоростных пантографов. Как физика и аэродинамика определили форму «рогов» и почему трехфазные сети в 1903 году стали тупиком.

Обзор наушников Juzear Harrier: феноменальная музыкальность

Компания Juzear далеко не новички в мире внутриканальных наушников, однако до этого они занимались исключительно бюджетными решениями. Сегодня же мы подробно остановимся на их первой...