Brabus представил первый открытый Rocket: 900-сильный кабриолет на базе G 63

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Немецкое ателье Brabus официально анонсировало модель 900 Rocket Edition Cabrio — первый в истории бренда открытый BRABUS ROCKET, созданный на базе Mercedes-AMG G 63 нового поколения (W 465). Премьера состоялась 22 сентября 2026 года в преддверии Monaco Yacht Show, тираж ограничен 10 экземплярами worldwide.

Автомобиль сохраняет статус «Masterpiece» и получает глубоко доработанную силовую установку на основе 4,5-литрового V8 biturbo с увеличенным рабочим объёмом до 4407 см³. Отдача двигателя составляет 662 кВт / 900 л.с. при 6200 об/мин и 1250 Нм крутящего момента, который в автомобиле электронно ограничен до 1050 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 с, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 240 км/ч. Трансмиссия — базовая 9G-TRONIC Mercedes-AMG, модифицированная под возросшую мощность, привод полный 4MATIC.

Автор: Brabus Источник: www.brabus.com

Brabus разработал двухсекционный электроприводной мягкий верх, на который пришлось более 500 новых компонентов. Конструкция включает heated glass rear window, карбоновую дугу над передними сиденьями и стальную дугу безопасности «C-BOW» за задними дверями. Время открытия или закрытия крыши составляет около 20 секунд. Каждый собранный экземпляр проходит более 10 часов непрерывных водных испытаний в климатической камере перед отгрузкой.

Колёсная база включает 24-дюймовые кованые диски Monoblock II EVO «Platinum Edition» с карбоновыми аэродинамическими лопастями и шины размерности 295/30 ZR 24 спереди и 345/25 ZR 25 сзади. Подвеска представлена фирменной системой BRABUS RideControl coilover, разработанной совместно с KW, с возможностью занижения до 45 мм. Тормозные суппорты окрашены в цвет ROCKET RED.

Салон выполнен в комбинации чёрной кожи и Alcantara с фирменной прострочкой «Shell» и контрастными красными элементами. Задние двери оснащены специальными петлями «Easy Entry», увеличивающими угол открытия до 90°. Каждый автомобиль получает блокчейн-сертификат Digital Product Passport от Aura Blockchain Consortium для подтверждения подлинности и истории владения.

Официальная цена не опубликована в пресс-релизе, но профильные СМИ указывают экспортную цену демонстрационного экземпляра на уровне €890 740 без учёта немецкого НДС, что с налогом даёт сумму свыше €1 млн. Тираж модели составляет 10 экземпляров по данным официального сайта Brabus.

Источник: Carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Hanzo
Убрать всю лишнюю карбоновую шелуху, рюши, все эти диффузоры, дефлекторы, к чему, не самолет же, не F1, кричащие шильдики и будет хорошо. Вы же Мерседес, а не какая-то китайская погремушка! Где чистые формы? Куда вас несет, Brabus? :-)))

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...