Bosch представил обновленный центральный мотор для электровелосипедов Performance Line CX Race

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Технологический флагман, компания Bosch представила гоночную версию своего популярного центрального электромотора для велосипедов. Мотор Performance Line CX Race выпущен лимитированной серией специально для гонок в дисциплине eMTB. Да, да гонки на электровелосипедах стали довольно популярны.

От серийного мотора Performance Line CX версия Race отличается:

  • Меньшей на 150 г массой (новинка весит 2,75 кг)
  • Обновление ПО, в том числе режим "Гонка" с быстрым откликом
  • Увеличение отдачи мощности на педали с 340 до 400%
  • Серой отделкой магниевого корпуса

Крутящий момент в 85 Нм остался без изменений. Корпус и интерфейсы подключения новинки совместимы с обычной моделью.

Новинка будет устанавливаться на специально разработанные для гонок велосипеды известных производителей 2023 модельного года.  Например, SCOTT Patron ST eRIDE 900.

Источник: pinkbike.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

100620367109009034507@google
Что _то я не понимаю, у меня мотор bosch perfomance line cx 75 Nm, и я могу усилить его также до 85Nm, и в чем смысл этой новинки что он на 150 грамм легче старова?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему четырёхканальный звук не смог победить стерео

В середине XX века звукозапись переживала стремительную эволюцию. Монофонические системы, передававшие звук по одному каналу, уступили место стереофонии, которая создавала ощущение...

Каков реальный шанс выиграть в лотерею? Математика объясняет, почему миллионы билетов остаются без крупных призов

Лотерейный билет стоит сравнительно недорого, а возможный выигрыш иногда измеряется миллионами. Именно поэтому даже люди, которые редко участвуют в розыгрышах, время от времени покупают билет,...

Недостроенный советский ускоритель в Протвино: что покажет экспертиза 21-километрового тоннеля

21 километр под землёй, три ступени ускорения и 176 миллионов рублей тоько на обследование. Почему советский коллайдер так и не запустили и что с ним будет теперь.

Их считают «первыми S-90»: история советских колонок 35АС-1

Советские колонки 35АС-1 иногда называют «первыми S-90». Визуально они и вправду очень похожи на икону советского аудиопрома, более того — именно они послужили базой для её создания....