BMW, Samsung SDI и Solid Power объединяют усилия для производства твердотельных аккумуляторов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Автопроизводитель BMW Group, производитель аккумуляторов Samsung SDI и технологическая компания Solid Power заключили трехстороннее соглашение о сотрудничестве для ускорения разработки и коммерциализации полностью твердотельных аккумуляторов (ASSB). Это партнерство расширяет предыдущие договоренности между BMW и Solid Power, включая в процесс экспертизу Samsung SDI в области крупносерийного производства.

В рамках соглашения четко распределены роли участников. Solid Power предоставит свою ключевую технологию — твердый электролит на основе сульфида, который отличается высокой ионной проводимостью. Samsung SDI, используя свой опыт и производственные мощности, будет отвечать за производство прототипов и серийных аккумуляторных ячеек на основе этого электролита. В свою очередь, BMW Group сосредоточится на интеграции этих ячеек в аккумуляторные блоки и модули, а также их адаптации для установки в будущие модели электромобилей.

Автор: Damian B Oh Источник: commons.wikimedia.org

Работа по созданию технологии уже достигла практических результатов. Samsung SDI в марте 2023 года запустила пилотную производственную линию (S-Line) в Южной Корее, которая к концу того же года начала выпуск прототипов твердотельных ячеек для отправки партнерам. BMW, со своей стороны, провела успешные дорожные испытания электромобиля, оснащенного такими ячейками, и планирует запустить собственную линию по производству прототипов на заводе в Парсдорфе (Германия) для валидации технологии.

Цель альянса — подготовить технологию ASSB к серийному внедрению в автомобили BMW к 2030 году. Твердотельные аккумуляторы обладают потенциалом для значительного увеличения плотности энергии, что может удвоить запас хода электромобилей, повысить безопасность за счет отсутствия легковоспламеняющегося жидкого электролита и сократить время зарядки. Основными препятствиями остаются высокая стоимость материалов и сложность масштабирования производственных процессов.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как песчаный остров Сейбл погубил сотни кораблей

У Сейбла судно могло сесть на мель ещё до того, как команда замечала берег. Подводные песчаные косы уходят далеко за оконечности острова, а низкую сушу часто скрывает туман. За несколько столетий...

Зачем на домашнем телефоне была кнопка R или Flash и почему ею пользовались не все

На кнопочном домашнем телефоне рядом с цифрами встречалась клавиша R, Recall или Flash. С повторным набором всё было понятно: нажал — аппарат снова звонит по последнему номеру. А...

В канадское озеро три года добавляли синтетический эстроген — популяция мелкой рыбы почти исчезла

В начале 2000-х учёные в канадской провинции Онтарио начали опыт, который в обычной лаборатории выглядел бы почти невозможным. Вместо аквариума они использовали целое озеро площадью 34...

Обзора компактного GAN зарядного блока питания UGREEN S534 для путешественников

UGREEN S534 — это компактный блок «6-в-1» на 45 Вт с GaN. Изначально он придуман для путешественников. Главная фишка — несколько вилок под сети в разных странах плюс целых 4...

Обзор Sivga SV021 Pro: деревянные наушники с отличным звуком и очень удобной посадкой

У меня уже больше года есть наушники Sivga Anser, которыми я очень доволен. Но захотелось взять ещё одни, на этот раз для работы в офисе. Чтобы можно было включить любимую музыку, спокойно...

Зачем на аудиокассетах были дополнительные отверстия — и как магнитофон узнавал тип ленты

Две аудиокассеты могут иметь одинаковые размеры, одинаковую продолжительность записи и похожие наклейки, но различаться небольшими вырезами на верхнем торце. Если сравнить несколько корпусов, у...