Archer Aviation успешно провела публичные демонстрационные полеты eVTOL Midnight в Калифорнии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Archer Aviation завершила серию публичных демонстрационных полетов своего электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) Midnight на Калифорнийском международном авиасалоне 2025 года в Салинасе. Мероприятие, собравшее более 65 000 посетителей, стало важной вехой для компании на пути к сертификации и началу коммерческих операций.

Демонстрационные полеты проходили в течение двух дней в муниципальном аэропорту Салинаса, где расположен испытательный летный комплекс Archer. Около 1000 посетителей также получили возможность ознакомиться с инженерными, операционными и летно-испытательными отделами компании.

Особое внимание публики привлек низкий уровень шума аппарата Midnight. Во время демонстрационных полетов зрители могли отчетливо слышать комментарии ведущего и разговоры в толпе, что подчеркивает одно из ключевых преимуществ технологии eVTOL по сравнению с традиционными воздушными судами.

Автор: Archer Aviation Источник: archer.com

Данное событие продолжает серию достижений Archer Aviation в 2025 году. В мае компания была выбрана эксклюзивным поставщиком услуг воздушного такси для Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе. В июне Archer начала пилотируемые испытательные полеты на Midnight, а летом установила несколько рекордов, включая самый длительный пилотируемый полет eVTOL протяженностью 55 миль за 31 минуту и два высотных полета, достигнув 7000 и 10000 футов.

Помимо Archer Aviation, в авиашоу принимали участие другие известные авиационные группы, включая Blue Angels и демонстрационную команду ВВС США F-16 Viper, что позволило наглядно продемонстрировать различия между традиционными и электрическими летательными аппаратами в контексте экологичности и шумового загрязнения.

Успешное проведение публичных демонстраций является важным шагом в популяризации технологии eVTOL и информировании общественности о преимуществах электрических воздушных такси перед традиционными вертолетами и другими воздушными судами.

Источник: electrek

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему роторные двигатели не стали массовыми, хотя они лёгкие и мощные

У Mazda RX-8 с механической коробкой передач красная зона тахометра начиналась у 9000 оборотов в минуту. Такой характер обеспечивал небольшой двухроторный двигатель, которому не требовался...

Чем полезен умный выключатель света и стоит ли его приобретать

Умный выключатель света кажется мелочью, пока не начинаешь пользоваться им каждый день. Свет в коридоре можно включать голосом, освещение в спальне выключать со смартфона, а вечером автоматически...

Свет заставляет крыльчатку вращаться: история радиометра Крукса

В стеклянной колбе стоит крошечная вертушка. Четыре лёгкие пластинки с одной стороны чёрные, с другой — светлые. Стоит вынести прибор на солнце или поднести к лампе, и крыльчатка...

Почему шмелей не разводят ради мёда, хотя они запасают нектар

Шмель приносит в гнездо нектар и пыльцу, строит из воска ёмкости для корма и живёт в семье с маткой и рабочими особями. По этим признакам он очень похож на медоносную пчелу. Однако привычных пасек,...

«Микрон» 10РУ-101С: ресивер-карлик с необычной шкалой радио из позднего СССР

Советские ресиверы были почти экзотикой. Тюнер-усилители, как их называли в СССР, выпускали нечасто. Но именно среди них и оказался такой особенный образец, как «Микрон» 10РУ-101С. Что же...