Apollo представляет эксклюзивный гиперкар EVO с двигателем V12 к своему 20-летию

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Немецкий производитель гиперкаров Apollo анонсировал выпуск нового автомобиля EVO, приуроченного к 20-летию выхода модели Gumpert Apollo. Новинка является преемником модели Intensa Emozione 2017 года и будет выпущена ограниченной серией всего в 10 экземпляров.

Apollo EVO оснащается 6,3-литровым двигателем V12, развивающим мощность 800 лошадиных сил (597 кВт) и крутящий момент 765 Нм. Силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, передающей мощность на задние колеса. При массе всего 1300 кг гиперкар разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 335 км/ч.

Автор: Apollo Источник: www.carscoops.com

В основе конструкции лежит монокок из углеродного волокна массой 165 кг, который на 15% жестче, чем у предшественника. Передний и задний подрамники также изготовлены из углеродного волокна. Автомобиль комплектуется шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, коваными алюминиевыми дисками и карбон-керамическими тормозами.

Автор: Apollo Источник: www.carscoops.com

Дизайн Apollo EVO отличается футуристичными формами с аэродинамическими плавниками и характерной светодиодной подсветкой. Выхлопная система изготовлена из титана с применением 3D-печати. В интерьере также будут использованы компоненты, созданные по технологии трехмерной печати.

Автор: Apollo Источник: www.carscoops.com

Производство Apollo EVO начнется в 2026 году. Автомобиль предназначен исключительно для использования на гоночных трассах и не сертифицирован для дорог общего пользования. Компания Apollo является единственным производителем гиперкаров в Германии и позиционирует свою философию как «бунтарскую немецкую инженерию».

Источник: Carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...