С такой ценой почему не Garmin нпонятно.
Я сам не рад почти-монополии гармина (Suunto и Polar ещё есть, но моделей с временем жизни как у Гармина нет ни у кого) и когда увидел заголовок новости то обрадовался. Но цена 650 местной валюты сразу ставит вопрос: чем они лучше Instinct 3, хош OLED, хош не OLED?
Туристический должен быть флип-апом (Neotec 3), когда целый день в шлеме удобно не снимать его что бы попить или зайти на не-автоматическую заправку (на многих заправках фулл-фейсф запрещены из соображений безопасности а во флип-апе можно).
Плюс флип-апы тише.
Фулл-фейсы это для короткого коммьюта и для «спорта».
Текст и правда AI треш и в каждом втором предложении есть до чего докопаться, но вот именно летающий товарный вагон — это не ошибка а просто прямой перевод Flying boxcar, как и правда называли С-119. Boxcar — товарный вагон, всё верно.
Да, я про это и пишу — батареи сертифицированные очень дорогие, если ничего не изменится то окупятся лет за 8-10 (тут всё русское сообщество домовладельцев не раз проводило расчёты), а это примерно их срок жизни.
Есть китайские батареи и инверторы — они гораздо дешевле но никто не хочет рисковать домом, так как они обычно не покрываются страховкой, не дай бог пожар — страховая откажет и разбираться не будет.
У меня всего 8 панелей более-мене стандартных, там может 3.5 киловатта в пике, и у меня два холодильника, две морозилки и целая стойка компьютерного оборудования… И вот, ПЛАЧУ за это а не экономлю :-)
Ну вот я живу в стране где всем надавали субсидий на солнечные панели которые включаются прямо в сеть, без батарей, и когда дом тратит мало это натурально отдаётся в сеть. И тебе как бы за это платят. Но это привело к тому что сеть перегружена и перекошена, введена плата за доставку киловатта (её платишь не зависимо от направления — от тебя или к тебе), а солнечным днём цена электричества отрицательная или очень низкая и если инвертор не умный (а таких большинство) то ты отдаёшь в сеть и ПЛАТИШЬ за это. Инверторов которые умеют отключаться глядя на текущую цену очень мало, батарей (в смысле накопительных, а не солнечных) ещё меньше, субсидий больше нет, нормальная батарея стоит космос и не окупится никогда, если что-то случится с домом из-за дешёвой китайской батареей то страховая пошлёт тебя лесом.
Если у тебя батареи то летом их выгоднее отключить вообще. Хотя формально мой вот дом на 2/3 в среднем обеспечен своими батареями (в среднем за год).
Это не режим навигации и это ключевое. Больше всего жрёт экран, особенно на солнышке, когда подсветка на полную фигачит. Сам GPS сейчас не очень дорог
Но у смартфона есть ещё один недостаток: Современные версии Android (во всех его изводах, что чистый что всякие Самсунговские или Сяомишные нахлобучки) очень агрессивно усыпляет программы. Вполне реально нарваться на ситуацию когда запись трека остановлена через пол-часа после начала потому что система решила что раз вы смартфон в руках не держите то и нечего на программы батарею тратить.
Если не верите — погуглите «Don't kill my app!»
А при чём тут опсосы если речь о проводном интернете в квартире (дальше раздаваемом локальный вайфаем)? Сотовые сети тут не при чём, речь же не о роутерах с симкой.
Я тут пытался по просьбе приятеля подорбать велофару с СТГ по немецкому стандарту и с 18650 или 21700. И новых таких моделей нет. Все со встроенным аккумулятором. Есть старые BR800/BR1000 и на этом всё. iGPSPORT таких не делает (хотя модель с СТГ есть), новые модели Rockbros все на встроенных, TOWILD всё ещё продаёт BR-серию, но новая CL-серия вся на встроенных...
Что же за напасть-то...
И НИКТО не пишет могут ли они работать и заряжаться одновременно. Вот и вы это не проверили. А без быстрой зарядки это совсем никуда не годится.
Ну вы нашли тред через 2 года!
Вопрос не в качестве а в контроле качества. Китай делает так как заплатишь. Может навалить мусора пучок на пятачок а может сделать так что «заслуженные бренды» обзавидуются, но и цена будет соответствующая (причём зачастую на одном заводе, я имел некоторый опыт, правда не с велокомпонентами). И весь вопрос — берёт себе посредник (бренд, в данном случае белорусский) три конца и продаёт тот самый пучок за пятачок одноразовый под видом топа или только один конец и тогда с качеством всё будет скорее всего в порядке.
Так-то люди себе карбоновые велосипеды из фреймсетов с Али собирают уже лет 15, если не больше, и историй успеха очень много, если не кроить до последнего.
Я сам не рад почти-монополии гармина (Suunto и Polar ещё есть, но моделей с временем жизни как у Гармина нет ни у кого) и когда увидел заголовок новости то обрадовался. Но цена 650 местной валюты сразу ставит вопрос: чем они лучше Instinct 3, хош OLED, хош не OLED?
Теперь всё понятно!
Плюс флип-апы тише.
Фулл-фейсы это для короткого коммьюта и для «спорта».
ААААААА! Следите за своими агентами :-)
Но вообще позорище какое, а, уже сами новости написать не могут.
Есть китайские батареи и инверторы — они гораздо дешевле но никто не хочет рисковать домом, так как они обычно не покрываются страховкой, не дай бог пожар — страховая откажет и разбираться не будет.
Если у тебя батареи то летом их выгоднее отключить вообще. Хотя формально мой вот дом на 2/3 в среднем обеспечен своими батареями (в среднем за год).
Это вообще как «Если нет хлеба пусть едят бриошь»
Это не режим навигации и это ключевое. Больше всего жрёт экран, особенно на солнышке, когда подсветка на полную фигачит. Сам GPS сейчас не очень дорог
Но у смартфона есть ещё один недостаток: Современные версии Android (во всех его изводах, что чистый что всякие Самсунговские или Сяомишные нахлобучки) очень агрессивно усыпляет программы. Вполне реально нарваться на ситуацию когда запись трека остановлена через пол-часа после начала потому что система решила что раз вы смартфон в руках не держите то и нечего на программы батарею тратить.
Если не верите — погуглите «Don't kill my app!»
(глядя на карту вокруг Скипхола) Да? Точно?
Это не совсем очевидно, потому что например аккумуляторные насосы (а я тестировал 5 моделей) не могут обычно :-)
Что же за напасть-то...
И НИКТО не пишет могут ли они работать и заряжаться одновременно. Вот и вы это не проверили. А без быстрой зарядки это совсем никуда не годится.
Вопрос не в качестве а в контроле качества. Китай делает так как заплатишь. Может навалить мусора пучок на пятачок а может сделать так что «заслуженные бренды» обзавидуются, но и цена будет соответствующая (причём зачастую на одном заводе, я имел некоторый опыт, правда не с велокомпонентами). И весь вопрос — берёт себе посредник (бренд, в данном случае белорусский) три конца и продаёт тот самый пучок за пятачок одноразовый под видом топа или только один конец и тогда с качеством всё будет скорее всего в порядке.
Так-то люди себе карбоновые велосипеды из фреймсетов с Али собирают уже лет 15, если не больше, и историй успеха очень много, если не кроить до последнего.