Shoei превратила GT-Air 3 в мотошлем с HUD: навигация и скорость появляются в 3 метрах перед глазами

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Shoei вывела на рынок версию GT-Air 3 Smart — туристический мотошлем с полноцветным проекционным дисплеем EyeLights, который выводит навигацию, скорость, звонки и другие данные непосредственно в поле зрения мотоциклиста. Изображение формируется примерно в 3 м перед глазами, поэтому водителю не приходится переводить взгляд на смартфон или отдельный навигатор.

Автор: Shoei Источник: www.shoei-europe.com

В основу GT-Air 3 Smart положен серийный GT-Air 3, а электронная система разработана совместно с французской компанией EyeLights. В шлем встроены оптический модуль, Nano-OLED-дисплей, динамики, микрофон с шумоподавлением, аккумулятор и органы управления. EyeLights заявляет более 10 часов автономной работы, голосовое управление Siri и Google, а также универсальный интерком без ограничения по числу участников и дальности связи.

Сам шлем сохраняет конструкцию обычного GT-Air 3: корпус AIM, многоплотный EPS-наполнитель, сертификацию ECE 22/06, систему экстренного снятия EQRS, визор CNS-1C с Pinlock, внутренний солнцезащитный визор и развитую систему вентиляции. При этом электронный блок интегрирован в корпус, поэтому производитель не использует крупный внешний модуль связи. Дисплей поддерживает карты, пошаговую навигацию, предупреждения о радарах, скорость, звонки, музыку и уведомления.

Цена комплекта в Европе составляет 1249 евро, а американский эквивалент, указанный в исходном материале, — около 1500 долларов.

Источник: Shoei

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

b
Туристический должен быть флип-апом (Neotec 3), когда целый день в шлеме удобно не снимать его что бы попить или зайти на не-автоматическую заправку (на многих заправках фулл-фейсф запрещены из соображений безопасности а во флип-апе можно).
Плюс флип-апы тише.
Фулл-фейсы это для короткого коммьюта и для «спорта».

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лисица зимой часто спит на снегу, хотя может укрыться в норе

Лисица лежит на снегу, свернувшись клубком. Лап почти не видно, нос спрятан в хвост, на шерсти задержались снежинки. Глядя на такую фотографию, я невольно думаю: почему она не ушла в нору? Под...

Под снегом продолжается жизнь: как мыши и полёвки переживают зиму под сугробами

Заснеженный луг кажется пустым. Трава скрыта, земля замёрзла, а на поверхности иногда видны только цепочки следов. Но под белым покровом маленькие зверьки продолжают передвигаться, искать корм и...

Могут ли бионические глаза дать зрение Терминатора и что на самом деле видят пациенты с чипами

Потеря зрения в зрелом возрасте чаще всего связана с повреждением сетчатки — тонкого слоя нервной ткани на задней стенке глазного яблока. При этом проводящие нервные пути и зрительные...

Больше полос — больше пробок: почему новые дороги только увеличивают время в пути

Проблема автомобильных пробок существует во всех крупных городах мира. Наиболее частая реакция городских администраций на скопление машин — расширение дорожной сети. Власти строят новые...